受国际金融债务危机的影响，全球经济继续呈疲软态势，特别是深陷债务困扰的欧洲和美国，经济复苏步伐缓慢。中国经济在投资拉动下走向平稳，带动国内钢材消费，推动钢价走高。从而彰显出在目前错综复杂的经济环境下，基建投资对钢材需求的推动力。
全球经济持续疲软导致各国制造业出现萎缩，欧美制造业连续数月低于50的荣枯分水岭。特别是发达国家和地区传统的建筑业持续低迷，汽车销量下滑，以及机械和造船工业订单均出现大幅下滑的情况下，发展中国家和地区的基建投资成为拉动钢材消费的亮点。中国投资拉动经济走稳后带动钢价回升是一个很好的说明。不仅东南亚和中东地区加大基建投资力度，南美洲也集中投资基建，刺激经济增长，从而带动国内钢材消费。且基建投资主要集中在铁路、电力以及农业等领域。
美洲许多发展中国家基建投资空间较大，特别是中南美洲潜在的需求将推动经济增长，进而带动钢材消费。智利著名投资信息咨询机构近日报告，智利、秘鲁、哥伦比亚和巴西等南美四国在2012-2021年间将在基础设施领域投资5008亿美元。其中，巴西政府宣布了高达千亿巴币的基础设施投资计划。墨西哥将投资30亿美元用于铁路建设。这也是在全球钢材销量增长放缓的情况下，当地钢材销量出现明显增长的原因，且钢材进口也出现增加。2012年1-9月份，墨西哥的钢材消费量总计达到1810万吨，同比增长16.7%。其中，进口量占到760万吨，同比大幅增长40.7%。1-11月份巴西钢材消费量累计达2004万吨，同比增加0.9%。其中，钢材进口量较去年同期的342万吨增加2.7%至352万吨。
东南亚和中东地区也逐渐成为拉动钢材消费的主力军。当地钢铁产能偏低，生产设备还不完善，大部分钢材需要进口，这就成为其他钢铁生产大国和主要出口国家的必争之地。10月份日本钢材出口东南亚约占总出口量的32%，达107万吨，同比增加3.5%；同时对中东地区出口量达15.3万吨，同比增加37%。今年2季度和3季度，土耳其线材出口中东创历史新高，2季度出口65,282吨，同比增长38.6%；3季度出口72,974吨，是去年同期的4倍。近几年来中东政局动荡和战乱不断，国家的重建工作需要大量的钢材。当地的基础设施建设正在加速。沙特铁路建设投资将达到450亿美元。尼日利亚联邦政府拟申请93亿美元的的外部贷款用于2014年前发展农业、交通等基础设施建设。在东南亚，2013年越南河内基建投资规模将逾57万亿盾，印尼总投资超204万亿。
虽然进入11月份以来，国际钢价进入上升通道，但是需求并没有实质性改善，而只是深度亏损的商家借助高价原材料将钢价调整至合理水平，且目前较为复杂的经济环境仍对钢价构成下滑压力。因此寻找钢材消费的增长点成为首要任务。而基建投资是目前经济情况下拉动消费增长的有效途径，但不是盲目的投资，而是能带动消费增长和经济发展的合理投资。南美洲和中东以及东南亚地区潜在的需求，决定了其将成为未来钢材消费增长的推动力。
（中华商务网 潘金凤）
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