中国部分自主品牌挖掘机制造企业由于技术、资金和关键零部件等方面的原因，与在中国建厂的卡特彼勒、小松、日立、现代、沃尔沃、斗山等公司的竞争中暂处劣势。
日立建机年产3万台挖机新基地厂房规模初具
日前，记者在合肥经开区宿松路旁看到，日立建机年产3万台挖掘机新基地厂房已规模初具。据了解，该基地是2011年8月2日开工的。该项目投资额超过40亿元人民币，占地面积67万平方米，将引进世界上最先进的生产工艺和设备，预计2014年建成投产。建成投产后，新旧基地将实现总计6万台挖掘机的生产规模。届时，合肥将成为世界最大的挖掘机生产基地。
小松公司扩大亚洲地区销售
日本建筑机械巨头小松公司专务执行董事大桥彻二于4月1日就任该公司社长。近日，大桥接受了共同社采访，预测2013年度日本国内建筑机械需求将较上年增加1成，公司将在国内销售方面加大力度。大桥还表示将于4月下旬制定以扩大亚洲地区销售及强化盈利能力等为主的中期经营计划。
小松2012年度财报显示，由于中国建筑（601668）机械及印尼矿区机械的需求减少，公司三年来首次出现收入和利润双降。另一方面，日本国内需求则“受东日本大地震重建及安倍经济刺激政策的影响，将明显增强”。
大桥预计伴随日本东北灾区居民向高处移居等建设项目，推土机和翻斗车的需求将有所增加。
海外市场方面，大桥期待中国及印尼销售的回升，认为欧洲市场受久拖不决的债务问题影响“需求已经下滑，今后形势也比较严峻”。
沃尔沃总裁：与东风合资项目预计明年启动
沃尔沃集团总裁兼首席执行官欧罗夫·佩森（OlofPersson）在昨天举行的博鳌亚洲论坛期间接受记者专访时透露，与东风汽车的合资项目预计在明年初正式启动，目前两家公司也在加紧制定合资联盟后的新的产品战略。
今年1月，沃尔沃集团与东风汽车集团股份有限公司签署协议，东风集团从与日产汽车公司合资组建的东风汽车有限公司回购中重型商用车业务和资产，其中绝大部分业务与资产将转移至东风集团与沃尔沃集团成立的新的东风商用车公司，东风集团与沃尔沃集团分别持有55%和45%的股权。
而除了是世界重型卡车和大型客车制造商，沃尔沃集团还是全球第三大建筑设备制造商，目前在中国，公司的主要收入贡献来源也还是工程机械及建筑设备，沃尔沃的工程机械及建筑设备业务在中国的装载机和挖掘机市场占有率已经排名第一位。
对于未来工程机械及建筑设备市场的前景，欧罗夫·佩森认为2013年的工程机械市场仍会与2012年基本持平，而除了工程机械及建筑设备业务的贡献有望持续，预计公司在亚洲的卡车业务到2015年的增长也将比2012年底增长50%。
斗山发行6亿元票据大部分偿还贷款
斗山工程机械是全球领先的工程机械制造商，主要提供工程机械、机床以及发动机设备及服务。生产基地遍布美洲、欧洲、亚洲，并均与斗山在韩国总部以及在美国、中国、欧洲等地的全球化研究开发中心和工程技术网络紧密合作。
斗山工程机械（中国）有限公司将于2013年3月21日发行第一期中期票据，面值为100元，发行规模为人民币6亿元，期限为3年。本期中期票据发行募集资金6亿元，其中4.8亿元用于偿还本部的部分到期银行贷款，其余1.2亿元用于补充本部的日常营运资金。
韩国现代重工集团
在工程机械行业，很多人都知道现代挖掘机。在汽车行业很多人都知道现代汽车。然而，多数人并不了解现代具备强大的船舶制造能力。现代重工业株式会社是一个世界级的综合型重工业公司，是韩国沽重工业的摇篮，有8个事业部，其中“造船事业部”与“发动机事业部”具有世界最大的生产规模。现代重工是于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，集团占地面积720万平方米，车间和各种设施布局合理，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座，能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。韩国造船业的领头羊——现代重工集团是全球最大的造船公司，它在韩国海军舰艇的设计和建造中扮演了关键角色。设在蔚山的现代重工集团造船基地，在过去的10多年中，现代重工集团不但为韩国海军与海岸警卫队制造舰艇，也成功地向拥有良好造舰能力的欧美国家销售了大量特殊及军用舰艇。
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