业内分析表示，欧洲近50年的邮轮建造霸主地位将在未来今年不断受到中国和日本船厂的挑战。
根据国际邮轮协会欧洲分会的报告，目前全球共计27艘邮轮手持订单，总金额127亿欧元，交付期排至2017年，日本船厂获得其中2艘，而中国船厂也获得2艘邮轮准订单。
报告表示：“尽管2013年，日本获得的2艘邮轮订单以及中国船厂潜在的邮轮订单还不足以威胁欧洲邮轮建造的霸主地位，但是在未来十年的后半阶段，中国和日本船厂的邮轮订单将会获得增长，欧洲船厂所承受的邮轮建造领域的竞争压力将会加大。”
根据研究，在过去十年，邮轮乘客增长了77%，超过了包括陆地游客在内的整体游客增长率（57%）。
欧洲船厂几乎丧失了所有的商船订单，包括大型集装箱船在内，由中国、日本和韩国的船厂主导，但是欧洲船厂目前仍然主导着邮轮建造市场。
德国Meyer Werft和意大利的Fincantieri占有欧洲邮轮手持订单量的72%，共计24艘2017年前交付的邮轮订单，法国和芬兰造船厂拥有剩余的欧洲邮轮订单。
日本三菱重工从嘉年华集团旗下的阿依达邮轮获得2艘邮轮订单，预计在2015年和2016年交付。
中国厦船重工从山海树集团·厦门环球邮轮有限公司获得2艘10万吨级豪华邮轮订单，计划2018年10月前下水运营。
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