今年，我省农村联网公路建设计划安排项目860个，计1274.3公里（不含宁波自行安排的196公里），社会总投资131026.1万元（不含宁波）。这是日前，省交通运输厅下达的今年全省农村联网公路建设计划。
浙江在全国率先实施“乡村康庄工程”，2003年至2013年十年间，农村公路里程由3.8万公里提高到10.5万公里，占全省公路总里程的91.3%，成功实现等级公路通村率、通村公路硬化率“双百”目标，行政村班车通村率93.55%。如今，四通八达的乡村“康庄大道”让百姓称赞不已。位于浙江西南山区的龙泉道太乡大苏村因距离城区103公里之遥，被当地人称为“龙泉西藏”。大苏村支书邹美文表示，以前村民到城区一趟，要先走4个多小时山路，再坐2个多小时客车。现在，只需花2个小时就可到达龙泉城区。“康庄工程”还带动了农村经济。据估测，2003年至2012年，农村公路建设使我省农民增收超过800亿元，拉动GDP增加值超过1300亿，年均GDP贡献率达0.5%，创造就业岗位约30万个。
但我省农村公路发展也遇到了“瓶颈”。来自日前召开的全省农村公路座谈会消息，我省早期建成的农村公路多为准四级及以下公路，技术等级偏低，已无法满足农民日益提高的出行需求；养护资金投入不足且筹资压力大；农村公路路政管理人员不足和安保问题突出等。因此，下阶段，我省将对农村公路实施“建好、管好、护好、运营好”四大要求。据悉，“十二五”期间，我省将把省级补助资金和中央车购税捆绑使用，农村联网公路建设补助标准按县15万元／公里、欠发达县20万元／公里执行。康庄工程有望由“村村通”向“路路好”转变。
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