据悉，由于船东急于订造符合国际海事组织（IMO）新规的船舶，今年8月，日本船厂接获新船订单量同比去年增长了252%。
IMO目标型船舶建造标准（GBS）将在2016年7月1日开始实施，应用于散货船和油船，将增加船舶建造所需的钢材重量，致使造价因此增加。
根据日本船舶出口商协会（JSEA）公布的数据，2015年8月，日本船厂共接获27艘新船出口订单，共计1557900 GT；相比之下，去年8月日本船厂接获的新船出口订单为10艘、442170 GT。
JSEA的数据显示，2015年8月，日本船厂接获的散货船出口订单共18艘，包括2艘灵便型散货船、8艘大灵便型散货船、2艘巴拿马型散货船、3艘好望角型散货船和3艘矿砂船。
此外，同期日本船厂接获的新船订单还包括2艘汽车运输船、2艘LNG船和5艘化学品船。日本船厂一直以建造散货船和不锈钢化学品船著称。
今年8，日本船厂共出口14船，共计625797 GT；相比去年同期的12艘、476161 GT有所增长。
截止8月31日，日本船厂手持订单量达到699艘，共计33296759 GT。与之相比，2014年同期日本船厂手持订单量为658艘、27721791 GT。
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