快递业务量比去年提前39天超千亿件、9月份中国大宗商品指数（CBMI）升至2020年8月份以来的最高点、跨区域人员流动量超过疫情前同期水平……随着一系列稳增长、促民生、提信心政策的落地，我国消费潜力逐渐释放，多项交通物流数据创新高，向好势头明显，展现出随着供应链上下游需求趋稳，我国经济内生动力不断增强，活力更足。
高铁站熙熙攘攘，航站楼人头攒动，旅游线路车水马龙……今年尤其是三季度，商务流、学生流、探亲流、旅游流交织叠加，旅客出行需求十分旺盛。
在26日召开的交通运输部例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人孙文剑说，前三季度，完成跨区域人员流动量456.6亿人次，同比增长31%，其中三季度增长30.5%。分方式看，前三季度铁路客运量完成29.3亿人次、同比增长112.4%，公路人员流动量完成420.6亿人次、同比增长26.8%，水路客运量完成2亿人次、同比增长120.9%，民航客运量完成4.6亿人次、同比增长126.7%。
人享其行，物畅其流。跨区域人员流动量超过疫情前同期水平的同时，货物运输也保持较快增长。
今年以来，快递行业供需两旺，业务量连创纪录。就在10月23日7时39分，我国2023年第1000亿件快件产生，这比去年达到千亿件提前了39天。
与快递行业类似，多个数据印证三季度交通物流业有所升温。交通运输部数据显示，前三季度，完成营业性货运量403.1亿吨，同比增长7.1%，其中三季度增长7.6%、与上半年相比加快0.8个百分点。分方式看，前三季度铁路货运量完成37.4亿吨、同比增长0.3%，公路完成297.4亿吨、同比增长7.7%，水路完成68.3亿吨、同比增长8.5%，民航完成522万吨、同比增长12.5%。
港口货物吞吐量增速也保持较高水平。前三季度，完成港口货物吞吐量125.4亿吨，同比增长8.5%，其中三季度增长9.5%、与上半年相比加快1.5个百分点。集装箱吞吐量完成2.3亿标箱，同比增长5.2%，其中三季度增长5.9%、增速较上半年加快1个百分点。
对此，孙文剑指出，主要原因有三个：一是疫情平稳转段，我国国民经济运行企稳回升，延续恢复向好态势，国内消费需求增长。二是我国交通运输经济运行持续稳定恢复，第三季度向好势头明显，物流保通保畅成果进一步巩固。三是今年以来我国主要大宗商品进口需求强劲，铁矿石、煤炭、粮食合计进口13.4亿吨，同比增长18.3%。
这从中国物流与采购联合会数据上可得到进一步印证。在政策“组合拳”不断落地和传统旺季需求释放的共同影响下，9月份中国大宗商品指数为103.6%，指数两连升至2020年8月份以来的最高点，各分项指数中，供应指数和销售指数也呈现连续上升之势。
“三季度，宏观经济循环动力不断释放，通信设备、交通运输设备、电气机械、汽车制造业及零部件、医药化工等领域物流需求稳定回升，产业物流需求稳步恢复和民生消费物流较快增长，为物流业务量增长奠定基础。”中国物流信息中心物流统计处处长胡焓说。
“总的来看，前三季度交通运输经济持续稳定恢复，三季度向好势头明显，跨区域人员流动量超过疫情前同期水平，货运量、港口货物吞吐量保持较快增长，交通固定资产投资规模保持高位，接近3万亿元，为推动经济实现质的有效提升和量的合理增长提供了坚实有力的交通运输服务和保障。”孙文剑称。
业内人士判断，随着稳需求、稳增长、提信心等政策持续发力，未来物流景气将呈加快回升态势。中国物流与采购联合会研究室主任周志成表示，目前，已经进入“双十一”消费旺季，货运物流需求实现反弹，预计将形成若干货运需求高潮。随着进入十月份传统圣诞季，加工制造出口需求持续恢复，港口货物吞吐量实现较快增长。随着产业转型升级，高端制造、电气机械、汽车制造、医药化工等产品在出口中占比提升，未来消费驱动、内需驱动、产业升级驱动的物流需求格局在逐步形成。
“随着出口逐步恢复，企业对于四季度预期较好。”周志成说，预计四季度社会物流运行将保持在景气区间。
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