日前，随着装载上汽大通乘务车的卡车驶入京唐公司冷轧作业部二冷轧厂轧后库，标志着京唐公司整车汽车板认证获得新突破。这是继2011年末，京唐公司北汽域胜007整车认证获得成功后的又一次重大突破。

2012年以来，京唐公司非常重视新钢种研发和新厂家汽车板认证工作，制订出一套二冷轧品种钢生产流程并推进落实。生产过程中，各技术人员全程跟踪，当发生工艺不稳定等异常情况时，紧急调整工艺参数，为生产平稳保驾护航。

此次上汽大通整车汽车板认证与此前不同的是部分零件首次使用了DP590高强钢。DP590高强钢属于双相钢的一种，具有抗拉强度高、低屈强比、高烘烤硬化性能、无屈服延伸及室温时效的特点，一般用于高强度、高抗冲撞吸收能力，同时具有一定成形要求的汽车零件，如保险杠、悬挂系统及加强件等。DP590的生产难点在于焊接难、轧制过程易断带、退火过程需使用高氢。针对焊接难的问题，酸轧、连退机组在生产前利用检修时间进行了试焊，把得到的数据维护到二级中，保证了正常生产时的顺利焊接。针对高强钢轧制过程易断带问题，他们采用酸轧产线从过渡料强度平稳过渡、适当降低机架间张力和稳定轧制速度等措施，顺利地完成了轧制任务。DP590在退火工序中在外方监护下首次使用了高氢模式，顺利通过了高氢准备模式的安全测试，并克服了闪冷段板温急降带来的跑偏问题，使生产产品顺利下线。经送样检验，产品的机械性能、抗拉强度等指标超出590兆帕，达到了客户要求，并且在切片冲压过程中未发生断裂现象。

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