韩国船舶投资公司Kukje Maritime Investment Corp（Kmarin）在扬子江船业与北船重工各订造了2艘325000载重吨Guaibamax型VLOC，这批VLOC将用于执行淡水河谷的长期包运合同。

8月23日，扬子江船业集团发布公告称，公司近日获得2艘325000载重吨VLOC订单，新船将由扬子鑫福建造，计划在2021年6月交付。扬子江船业称，这笔新订单由一家亚洲船东订造。不过，扬子江船业并未透露船东的具体信息以及新船价格。

据贸易风消息，扬子江船业这2艘325000载重吨VLOC由Kmarin订造。Kmarin同时还在青岛北船重工订造了另外2艘类似规格的VLOC。这4艘新船均将在2021年上半年交付，每艘新船造价约为7500万美元，采用LNG-ready设计，并将满足IMO Tier III排放要求。Kmarin的这些VLOC将与淡水河谷签署长期包运合同，租期至少20年。

Kmarin订造Guaibamax型VLOC的计划从去年开始。去年4月曾有报道称，Kmarin已经联系了北船重工和扬子江船业两家中国船厂，将订造8+2艘325000载重吨VLOC，每家船厂将获得4+1艘VLOC订单。不过，由于淡水河谷缺乏资金以及人事变动，Kmarin最终放弃了这一计划。

今年早些时候，有消息称，Kmarin与北船重工和扬子江船业签署了共计8艘325000载重吨Guaibamax型VLOC建造意向书，有意重启VLOC建造计划，并已经转向交银租赁为这批新船提供融资。

市场参与者透露，Kmarin需要总计8艘Guaibamax型VLOC，除了已经订造的4艘之外，剩余4艘将在下个月或者再下个月签署订单，预计仍将由扬子江船业和北船重工或其中一家船厂建造。

据了解，Kmarin是由德国KG基金和挪威KS公司合作成立的50:50合资公司，也是韩国在2003年推出的5家船舶投资管理公司之一。这些船舶投资管理公司帮助船东扩大其船队规模，并提供低成本的融资。该公司的承租方包括Hyundai Glovis，SK Shipping，泛洋海运和现代商船。该公司船舶还获得Olam International以及嘉吉的租约。

2017年，巴西淡水河谷与中国、韩国船东签署了长期包运合同，开始新一轮的运力扩张。当时，巴西淡水河谷与7家中国、韩国船东签署了长期包运合同，包括韩国Polaris Shipping、泛洋海运、H-Line Shipping、SK Shipping和大韩海运，以及工银租赁和中国矿运，包运合同期限为20-25年。截止去年4月，中韩船东已经订造了共计37艘VLOC，这些新船正由现代重工、北船重工、新港船舶重工、新时代造船和大船集团建造。

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