得益于LNG船等高附加值船舶销售增长以及韩元疲软，今年第三季度现代重工集团造船业务扭亏为盈。

现代重工集团周一发布声明，第三季度，现代重工集团在今年上半年分拆成立的子公司韩国造船与海洋工程有限公司（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering，KSOE）净利润达到204亿韩元（约合1800万美元），相比去年同期净亏损231亿韩元成功扭亏为盈。

同时，KSOE在第三季度的销售额同比增长了12.1%，达到3.6万亿韩元（约合30.9亿美元），但环比上一季度则减少了7.1%；而营业利润则同比下降20.1%，降至303亿韩元（约合2600万美元），这一数字相比上一季度环比下降了45.3%。

现代重工集团在今年6月分拆成立了二级控股公司KOSE，统领现代重工、现代三湖重工、现代尾浦造船三家船企，在现代重工集团完成收购大宇造船之后还将管理大宇造船。

现代重工集团表示，现代尾浦造船和现代三湖重工通过LNG船订单取得了强劲收益，这提高了KSOE在第三季度的利润，同时韩元兑美元疲软也促进了KSOE业绩改善。不过，现代重工自身则因海工业务下滑而在第三季度净亏损396亿韩元（约合3400万美元）。

现代重工集团表示：“我们在造船领域继续保持良好的表现，全球新船订单量相比去年同期有所下降”，“我们目前专注于确保LNG船和LNG动力船订单。”

现代重工集团表示，现代重工集团未来将继续专注于LNG船和LNG动力船订单以应对市场挑战。

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