荷兰船舶工程公司Boskalis近日获得了总价值1.2亿美元的一系列船舶运输合同，包括使用其全球最大的半潜式重型运输船“BOKA Vanguard”号运输重达9.1万吨的浮式生产储卸油船（FPSO），这将再次刷新半潜式重型运输船运载重量的世界纪录。

Boskalis表示，这些合同来自许多不同客户，总价约为1.2亿美元。大部分合同项目计划在2021年和2022年进行，Boskalis将使用旗下4艘重型运输船——“BOKA Vanguard”号、“Blue Marlin”号、“Black Marlin”号和“White Marlin”号。

其中，Boskalis将使用“BOKA Vanguard”号运输1艘重达91000吨的FPSO，从中国前往巴西，运输工作计划在今年年底开始。这将是有史以来半潜式起重船运输过的最重货物，刷新“BOKA Vanguard”号自身在2018年创下的纪录。

虽然Boskalis并未透露这份合同的更多细节，不过，据推测这艘FPSO可能是由海油工程为巴西国油总包建造的FPSO“P-70”号，将在未来几周内前往巴西海上Atapu油田，计划在明年年初投产。“P-70”号总长316米，相当于三个足球场的长度，总宽74米，投产后产油量可达15万桶/天，产气量为600万立方米/天。

值得一提的是，“BOKA Vanguard”号在去年5月运输了海油工程自主建造集成的全球最大FPSO“P-67”号离开青岛前往巴西，这艘FPSO重达90000吨，重量相当于大约300架波音747客机，成为当时半潜式重型运输船运输的史上最重货物，运载重量和距离均创世界之最。

据了解，“Boka Vanguard”号原名“Dockwise Vanguard”号，由韩国现代重工建造，2013年2月完工交付，2016年7月在大连中远船务完成加宽改装工程。该船总长275米、型宽70米、型深15.5米、载重11万吨，航速14节，造价约2.4亿美元。

由于该船无艏尾楼，采用全通甲板，上层建筑采用类似航空母舰舰岛的设计，因此可以运输“无限”长度的货物。其舱面船室主要设在其船体外，因此可以运输70米宽的货物。为此，“Boka Vanguard”号获得了Offshore Technology Conference（OTC）颁发的2012年“红点”新技术奖。

Boskalis于2013年从Dockwise购入了这艘船，经过重命名和随后的品牌推广，“Boka Vanguard”号开始为海上能源领域提供集成服务，主要用于运输海上石油钻井平台、桥吊、驳船、舰艇、挖泥船等超大型货物和海洋工程设备。

除了“Boka Vanguard”号的FPSO运输合同之外，Boskalis还获得了从中国向俄罗斯运输多个大型LNG模块的合同。这份合同将在2021年第二季度开始，使用2艘高端开放式重型运输船“Blue Marlin”号和“Black Marlin”号。

同时，Boskalis获得了一份从中国向北海运输FPSO的合同，以及一份从新加坡向墨西哥运输2座浮式生产系统的合同，均将在2021年至2022年完成。这些合同将由“White Marlin”号和“Blue Marlin”号负责执行。

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