一艘由中国船厂建造的俄罗斯自有铺管船“Academic Cherskiy”号近日抵达波罗的海，将完成俄罗斯-德国主要天然气管铺设工程——“北溪2号（Nord Stream 2）项目剩余的管道铺设工程。

船舶跟踪数据显示，“Academic Cherskiy”号在今年2月离开了纳霍德卡港口，之后多次改变航向，目前这艘船正在绕行丹麦，在5月3日停靠加里宁格勒。

据悉，“Academic Cherskiy”号将用于完成“北溪2号”剩余160公里海底管道的铺设。预计“北溪2号”管道将在2020年年底至2021年第一季度完成建设。

“北溪-2”项目旨在铺设一条由俄罗斯经波罗的海海底到德国的天然气管道，可绕过乌克兰把俄天然气输送至德国，并通过德国干线管道输送到其他欧洲国家。美国一直阻挠这一项目，认为“北溪-2”项目将使欧洲各国加深对俄罗斯能源的依赖，同时会损害乌克兰的经济和战略安全。

“北溪2号”项目原本计划在去年年底完成管道铺设，然而，去年12月，美国总统特朗普签署了一项国防法案，对“北溪2号”项目进行制裁，制裁适用于参与“北溪2号”天然气管道项目的企业和铺管船。

受制裁影响，全球最大的海洋油气田开发平台安装及管路铺设承包商Allseas宣布退出“北溪2号”项目，Allseas所拥有的全球最大船舶“Pioneering Spirit”号也将中止管道铺设工程。

在Allseas及“Pioneering Spirit”号退出之后，俄罗斯决定使用自有铺管船完成剩余的管道铺设工作。俄罗斯能源部代表人士公开表示，即使面对美国诸多阻挠，北溪2号项目的天然气管道也会顺利建设完成。俄方强调，现在俄罗斯已经计划用一艘“铺管船”来完成剩下的天然气管道建设，目前北溪2号还有160公里完工，原本打算半个月就可以投入使用，但现在随着主要承建商的跑路，很有可能会延后完工时间。

据国际船舶网了解，俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）在2016年收购了“Academic Cherskiy”号，将其用作“备选”，一旦欧洲企业停工退出，这艘船将成为俄罗斯最后的“救命稻草”。

克拉克森数据显示，“Academic Cherskiy”号全长150米，宽36.8米，吃水6.8米，总吨位为25336吨，甲板面积1800平方米，IMO编号8770261，该船配备了DP3动态定位系统，拥有1台1800吨Huisman起重机、最大作业水深3000米，以及2台40吨TTS起重机。

据国际船舶网了解，“Academic Cherskiy”号原名“Jascon 18”号，由Sea Trucks Group Limited（STG）在2011年下单订造，其船体由中国韩通船舶重工建造，舾装工作则由新加坡Kwong-Soon船进行，最终在2015年10月交付。

2016年5月，Gazprom证实收购“Jascon 18”号，将其更名为“Akademik Cherskiy”号，并移交给俄罗斯管道建设公司MRTS，双方长期以来一直是海底天然气管道建设的合作伙伴。2015年，Gazprom向MRTS提供了10亿美元的贷款，俄罗斯媒体称，这笔资金被用于购买“AkademikCherskiy”号。

据了解，“北溪2号”天然气管道总长约2400公里，跨越波罗的海直接连接德国与俄罗斯两国本土，绕开乌克兰，将俄罗斯天然气输送到德国，继而送往其他欧洲国家。该项目耗资近100亿欧元，是俄罗斯和Gazprom近年以来继中俄天然气管道之后最重要的管道计划。

“北溪2号”由Gazprom以及包括壳牌在内的五家欧盟能源巨头共同投资，每年至少能够将550亿立方米的俄罗斯天然气输送到欧盟，至少持续50年。

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