雄安新区的交通布局又有新进展。
12日，中国铁路设计集团发布《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书简本》，首度披露了京雄城际铁路的走向和车站。
环评简本显示，新建北京至雄安新区城际铁路线路北起北京枢纽李营线路所(含)南至雄安站(含)，线路全长92.783km。沿线涉及北京市大兴区，河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站。
2017年4月1日，中共中央、国务院决定成立雄安新区，为满足雄安新区运输要求，将原京霸城际铁路新机场至霸州段调整至新机场至雄安新区。
以京霸城际为基础
环评简本将北京至雄安新区城际铁路分为李营至新机场段和新机场至雄安新区段进行建设。
其中，李营至新机场段维持原京霸城际方案，该段工程已开工建设。线路全长35.883km，线路里程范围为K15+300-DK48+000，其中利用既有线长度为3.7km，新建线路长度为32.183km，右线绕行段线路长度4.998km。另包括黄村疏解相关工程13.44km。该段工程设黄村站、新机场站2座车站。设计速度目标值250km/h。
新机场至雄安新区段线路全长56.9km，新建动车走行线10.973km(单线)。沿线涉及北京市大兴区，河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，雄安新区。该段工程设固安东站、霸州北站、雄安站3座车站及雄安动车运用所1座。设计速度目标值350km/h——也就是说，虽是城际铁路，但部分路段已经达到高铁速度。
新机场至雄安新区段的具体线路是，自新机场下穿北航站楼后折向西南，绕过规划南航站楼，下穿永定河，自知子营乡东侧通过，跨廊涿高速公路后至固安县东侧与廊涿城际铁路合场设固安东站，并预留至胜芳天津方向联络线联通条件，而后绕大曹营村，沿固安永清县界向南至霸州市，跨牤牛河、106国道，穿北落店村，向西跨京九铁路，至采油二厂北侧，西北岸村南侧设置霸州北站，出站后向西跨大广高速公路，跨112国道后折向南，跨津保铁路及荣乌高速后，于关李马浒村东南侧与京港(台)高铁合场设置雄安站。
京雄城际铁路设雄安站部分路段达高铁速度
代建一批规划线路
值得关注的是，根据环评简本，京雄城际建设过程中，还将代建相关规划线路同步实施工程，包括规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港(台)高铁、规划石雄城际。
此外，环评简本公布的车站工程概况表显示，京雄城际共设车站3座，均位于河北省境内，即固安东站、霸州北站、雄安站;另有动车所1座，为雄安动车运用所。其中，雄安站位高架站，位于雄安新区内部，占地68.37公顷。同时在雄安新区还将设立雄安动车所，占地109.88公顷。
今年7月，北京至雄安新区的动车组列车首发。11月20日，中国铁路规划经济研究院发布了北京至雄安新区城际铁路雄安站建筑概念设计方案征集第一次澄清文件，明确雄安站车场规模为6台12线，未来将至少有4条高铁或城际通往雄安站，分别为京雄城际、津九联络线、京港台高铁以及石雄城际。
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