几度跨界未果，如今又打算切入新能源汽车领域，新日恒力的新举动引来市场高度关注。昨日，新日恒力在上交所举行重大资产重组媒体说明会，就再次跨界收购宇航汽车的原因、面临开拓新市场的风险、后续整合安排、标的公司复产情况、持续盈利能力等多项焦点问题进行了解答。
根据重组方案，新日恒力拟以支付现金的方式购买皇城相府集团持有的宇航汽车90%股权，交易价格为2.18亿元；股权转让完成后，公司拟以1元/1元注册资本的价格，以货币资金对宇航汽车增资5.75亿元，交易金额合计7.93亿元。本次交易完成后，宇航汽车成为公司的控股子公司，新日恒力由此进入新能源汽车生产制造领域，并切入新能源汽车终端产品消费市场。
宇航汽车主营业务为新能源汽车的研发、生产与销售。由于2017年1月至今宇航汽车一直处于停产状态，公司原管理层主要任务是寻求战略合作伙伴。目前，宇航汽车已着手准备2018年度拟生产车型的相关申请工作，并表示2018年力争实现扭亏为盈。
本次重组说明会上，投服中心就宇航汽车复产时间，以及在核心技术及研发能力不足情况下的持续盈利能力提出质疑。
针对标的公司何时复产，新日恒力董事长高小平表示，宇航汽车现在按照复产计划已经陆续在开展前期的准备工作，交易完成后，宇航汽车应该次月就可以进行生产。此外，公司在现有人员的基础上通过外聘、委派的方式，组建一支具备丰富新能源汽车研发、生产、管理经验的团队，以保证宇航汽车的顺利复产及未来的快速发展。
对于复产后的产能情况，高小平坦言，根据我们对宇航汽车现有的改装和它的地理位置综合考虑，希望接手后今年能够生产5000至10000台物流车，新能源客车争取生产500台，但这个还在落实。据悉，未来公司将主要通过“山西中能宇航新能源汽车项目”的建设提高生产能力，该项目一期将建设年产1万台新能源客车、10万台新能源专用车生产线。
此外，就标的公司的持续盈利能力问题，公司称，为完成年度目标，宇航汽车已着手开始对现有生产线进行技术优化，在现有生产设施及条件基础上进行优化布置，以满足生产需求。
公司进一步表示，目前已开始着手进行订单的储备和市场开拓计划，并且取得了非常好的效果，并与国内大型的物流车的运营商签订了意向性的协议，为公司未来几年的产品销售奠定了很好的基础。
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