1月15日，成渝客专3标一分部吴家坝沱江双线特大桥连续梁最后一方混凝土浇筑完毕，实现该桥顺利合龙，成为成渝客专全线三座跨沱江桥梁中顺利浇筑的首个连续梁合龙段。
吴家坝沱江双线特大桥是成渝客专全线重点工程，也是全线跨沱江的三座大桥中，施工难度最大、进度最快的一座大桥。桥梁全长732.6米，14号、15号墩为水中主墩，以（76+144+76）米预应力混凝土挂篮悬浇连续梁方式跨沱江，连续梁为单箱单室，变截面连续箱梁，采用纵、横、竖三相预应力体系，中支点处最大高度为11米，边支点处高度为6米；其中，中支点处底板和腹板厚度达1米，为国内同桥之最。
自2010年11月底率先完成跨沱江桥梁首根桩基浇筑后，二航局成渝客专3标一分部积极主动克服征地拆迁困难，地质情况复杂，恶劣天气频繁，大跨度连续梁施工技术要求高、组织难，通航施工等困难，充分发挥我局建桥优势，科学组织、精细施工、高效管理，抢抓旱季施工黄金期，发扬“五加二”、“白加黑”精神，加班加点、日夜奋战，在成渝客专全线三座沱江桥中，相继率先安全、优质实现两个水中主墩顺利出水面、封顶，连续梁0号块浇注，连续梁段边跨、中跨合拢等节点目标，为畅通架梁通道，全面开展2013年架梁施工会战奠定了坚实基础，充分展示了分公司铁路桥梁的建设实力。
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