欧洲商会AEBRUS日前发布数据称，10月份俄罗斯市场轻型车销量同比下跌近8%至23.4万辆。在俄罗斯销售的几个主要中国车企大多数销量逆市攀升，其中以吉利销量最高，增速也居于前列。力帆和长城也实现快速增长，但奇瑞有所下跌。
连续滑坡8个月
2013年10月份，俄罗斯市场上轻型车（涵盖乘用车及轻型商用车）新车总销量为234,481辆，相形之下，2012年10月销量则为254,020辆，因而上个月同比下跌7.7%。从今年3月份开始，俄罗斯车市销量到上个月已经连续同比下跌8个月。
3月份到9月份，俄罗斯轻型车销量依次同比下滑3.6%、8.0%、12.2%、11.5%、8.3%、10.5%和5.0%。
1到10月份，俄罗斯市场上轻型车累计售出2,281,181辆，而去年同期为2,444,633辆，今年同比下降6.7%。
与欧洲其他国家相比，俄罗斯10月销量仅次于德国，位居第二。德国10月乘用车新车注册销量从259,529辆同比增长2.3%至265,441辆，前10月从2,618,327辆同比下跌5.2%至2,482,460辆。
欧洲商会汽车制造商委员会主席JoergSchreiber表示：“总体销量情况疲弱到一定程度，我们看不到状况改善的信号，也没有进一步恶化的趋势。由于接近年底，很显然之前长期等待的岁末前复苏愿景将要落空。”
吉利力帆领涨中国品牌
10月份，中国车企中吉利、力帆和长城等在俄罗斯销售的主要公司均实现较大的销量增幅，一汽作为新进入者，增幅最高。奇瑞当月小幅下滑，但累计销量有所增长。
吉利10月份在俄罗斯销量为2,513辆，对比去年10月的1,858辆，同比大幅增长35.3%，在中国车企中当月在俄排名第二。1到10月份，吉利累计在俄罗斯销售了22,074辆汽车，去年同期为13,757辆，同比激增60.45%，保持了累计销量最高的中国车企头衔。
吉利在当地投放的MK08、MK、MKCross、帝豪EC7、英伦SC7等产品需求不断攀升，销量连月以两位数比例上行，甚至出现同比翻倍的情况。
力帆10月在俄罗斯销量位居中国车企榜首，从1,926辆同比快速攀升36.1%至2,622辆；1到10月份累计销量达到21,945辆，去年同期16,887辆，同比增长30.0%。自从奇瑞数年前在俄罗斯销量大跌以来，力帆曾一度是当地销量最高的中国车企。
长城10月在俄罗斯销量从1,323辆同比增长26.8%至1,677辆，1到10月份累计销量从10,849辆同比提升53.3%至16,631辆。
奇瑞10月在俄罗斯销量从1,724辆同比下跌6.1%至1,618辆，1到10月份累计销量从16,191辆同比提升1.8%至16,486辆。
一汽10月在俄罗斯销量从160辆同比翻了2.21倍至513辆，1到10月份累计销量从345辆同比暴涨9.84倍至3,739辆。
(关键字：俄罗斯市场 轻型车销量)
