昨日，沅江过江隧道工程全面完成详细勘察阶段现场作业。施工方湖南省勘测设计院表示，根据勘察成果资料，暂未发现不宜修建隧道的地质，所选区域具备建立沅江过江隧道工程地质地层条件，适宜作为拟建工程的场地。预计整个过江隧道工程10月份开工建设，2017年年底具备通车条件。
“我们将于月底提交详细的勘察报告。”湖南省勘测设计院常德过江隧道工程水文地质勘察现场负责人谭英和介绍，沅江过江隧道工程水文地质勘察分为可行性研究勘察、初步勘察、详细勘察和施工勘察四个阶段。在这四个阶段的勘察中，采用地质调查与测绘、剖面测量、钻孔取芯（钻孔深度35-70米）、现场原位实验等方法和手段进行综合性分析与评价。通过此次勘察，为确定隧道线路方案和进行初步方案设计与施工图的设计提供相关依据。
据了解，沅江过江隧道过江段位于我市武陵大桥（一桥）和桃花源大桥（三桥）中间的大西门渡口，距上游的桃花源大桥2300米，距下游的武陵大桥2100米。主隧道北起武陵区皂果路与育才路交汇处，南至鼎城区阳明路小圆盘，全长2600米（其中越江段1000米），采用双洞、双向四车道，是连接江南江北城区的重要通道。
谭英和告诉记者，修建过江隧道的意义在于：从保障沅江航道通畅角度考虑，城市跨江桥梁修建太多容易影响航道的正常通行，隧道的通行能力比桥梁大；相比桥梁的维护成本，隧道的维护成本要低；从战备角度考虑，修建隧道有利于保障战时交通运输的畅通；从长远的城市规划角度看，修建过江隧道也有积极意义。
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