中国汽车工业协会昨日公布了9月汽车产销情况，整体形势不容乐观，销量增速放慢的主要原因是日系车大幅下降所致。协会数据显示，9月日系车销售只有16万辆，同比下降幅度幅超过40%。

据协会主任陈士华向记者介绍，1-9月累计增速在连续8个月提高后首次出现回落。数据显示，1-9月汽车产销1413.12万辆和1409.23万辆，比上年同期分别增长5%和3.4%，增速比1-8月分别下降0.2和0.7个百分点从9月当月看，汽车产、销分别为166.09万辆和161.74万辆，比上月增长10.6%和8.2%，生产比上年同期增长3.7%，销售比上年同期下降1.8%。

9月车市的特点体现为乘用车生产增长，但销售同比下降；商用车产销环比回升，但仍低于上年同期水平；自主品牌乘用车表现良好；汽车出口再创新高；摩托车产销继续回升，但低于上年同期水平。

据介绍，日系品牌销量的下降是影响9月乘用车市场低迷的最主要因素。9月主要国外品牌轿车销量与上月比较，日系下降29.4%，德系、美系、韩系和法系分别增长0.6%、10.4%、11%和32%；与上年同期比较，日系下降8.5%，德系、美系、韩系和法系分别增长2.8%、1.9%、0.3%和0.4%。

陈士华表示，影响9月汽车产销反弹落空的原因有三点：一是受钓鱼岛局势的影响，日系车产销出现大幅下降，这是本月汽车产销表现欠佳的最主要原因；二是上年9月汽车产销整体水平较高；三是商用车表现低迷。

日系车经销商的日子同样暗淡。亚夏汽车投资者关系部相关人士告诉记者，因公司旗下日系车的经销商数量接近30%，因此整个9月公司的业绩受到一定影响。不过庆幸的是，自主品牌和美系、韩系车的销量出现一定反弹。“日系车的销售颓势有可能会持续到今年底。”该负责人预测。

（关键词：日系 中国汽车工业协会 销量 日系车）