4月9日，中国汽车工业协会发布产销数据，2015年一季度汽车产销同比分别增长5.26%和3.9%，增速较2013年和2014年同期显著下滑。不过，新能源汽车产销两旺，一季度新能源汽车产销量同比分别增长近三倍。
产销数据增速放缓
汽车产销增速下滑主要受商用车产销萎缩拖累。数据显示，一季度中国乘用车产销分别实现531.01万辆和530.51万辆，同比增长10.66%和8.95%；而商用车产销分别为89.15万辆和84.79万辆，同比下降18.44%和19.48%。
值得注意的是，中国品牌乘用车市场份额连续三月上升。一季度中国品牌乘用车共销售229.22万辆，同比增长20.79%，占乘用车销售总量的43.21%，比上年同期提升4.23个百分点，其中，在SUV和MPV细分市场，中国品牌市场份额分别达到56.4%和90.6%。
从月度情况来看，3月乘用车生产192.85万辆，环比增长36.50%，同比增长10.31%；销售187.04万辆，环比增长33.91%，同比增长9.38%。与上年同期相比，交叉型乘用车产销下降依然明显，轿车产量微增，销量略降，SUV增速更快。
中国汽车工业协会秘书长董扬表示，一季度乘用车增长与去年持平，而商用车表现较差，主要受经济下行压力和国四排放标准实施的影响。预计二三季度商用车增速下降的趋势会得到缓解，下半年下降幅度会减缓。
国家统计局中国经济景气监测中心有关负责人也表示，一季度，汽车行业景气指数较上季度有所下降，预警指数由“浅蓝灯区”上边界线向“浅蓝灯区”下边界线运行，总体看来汽车行业增长呈现放缓趋势。
新能源汽车增速明显
尽管汽车市场总体产销增幅放缓，但新能源汽车逆势上扬。中国汽车工业协会发布的数据显示，一季度我国新能源汽车产销量同比分别增长2.9倍和2.8倍。
2015年3月中国新能源汽车生产14328辆，销售14122辆，同比分别增长2.8倍和3倍。其中纯电动汽车产销分别完成9504辆和9390辆，同比分别增长4倍和3.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成4824辆和4732辆，同比增长均为1.9倍。
1-3月新能源汽车生产27271辆，销售26581辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成16113辆和15405辆，同比分别增长3.8倍和3.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成11158辆和11176辆，同比增长均为2.1倍。
研究结果表明，机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源，约占85%-90%，其中北京、杭州、广州、深圳的首要污染来源是机动车。
民生证券报告指出，大气污染物来源解析的结果让新能源汽车再次站在风口。在治理雾霾和节能减排的大背景下，从国家到地方都在积极推动新能源汽车的发展，新能源汽车推广有望获得更多的政策扶持。
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