作为最早进行供给侧结构性改革的两大行业，煤炭和钢铁行业今年运行形势普遍较好。但行业专家也提醒说，目前行业运行喜中有忧。尤其是钢铁行业，在去产能和环保限产双重压力下，产量仍在增长。因此，必须建立防范过剩的长效机制。
根据中国钢铁工业协会近日公布的统计数据，今年钢铁企业经济效益持续好转。1-9月会员钢铁企业实现销售收入3.06万亿元，同比增长14.47%；实现利税3466.81亿元，同比增长68.20%；实现利润总额2299.63亿元，同比增长86.01%。9月末，会员钢铁企业资产负债率66.11%，同比下降3.91个百分点。
但统计数据也显示，在高利润的驱动下，前三季度生铁、粗钢和钢材产量均有不同程度的上升。
11月10日举行的2018(第七届)中国钢铁技术经济高端论坛上，中钢协副会长屈秀丽表示，钢价将继续呈小幅波动走势，不会大涨大跌。四季度钢铁企业效益环比会下降，全年保持增长。
冶金工业规划研究院院长李新创接受上证报记者采访时直言，目前行业转暖向好，很大程度是供给侧改革和环保治理加码带来的结果。行业需要珍惜改革带来的成果，要防止盲目扩大规模。若再次因非理性扩张引起产能过剩，恐怕很难有新的绝处逢生的机会。他呼吁各方面都要对市场有冷静的判断，要继续去杠杆，建立一个防范产能过剩的长效机制，保住供给侧改革带来的成果。
相比钢铁行业，煤炭行业近期更趋理性。目前已进入用煤旺季，按照往年经验，煤价也将进入上涨期，但近期国内动力煤市场稳中趋弱，北方港口5500大卡主流交易价格维持在645-650元/吨。下游沿海六大电厂库存偏高，存煤可用天数高达32.32天。
中国煤炭运销协会副理事长冯雨在2018中国煤及煤化工产业大会上表示，今年电厂变得更加智慧，从旺季的时候就开始补库存，这是支持目前煤价能够保持稳定的重要因素之一。在库存已经非常高的情况下，接下来煤炭价格大幅上涨的可能性不大。
展望明年煤市，冯雨认为国际贸易形势对上游煤炭等能源市场将形成明显的打压。随着先进产能释放，煤炭供给将进一步增加。不过，国内宏观经济的韧性对煤炭需求有较大的支撑，基础设施建设加码对煤炭市场构成利好。整体来看，2019年煤炭需求增速较2018年有所放缓。
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