2018年渐进尾声，亚洲、欧洲、美洲和非洲的制造业采购经理指数(PMI)呈现连续回落走势，作为宏观经济的“晴雨表”，PMI的下滑也暗示着世界主要经济体不断发出增速放缓的信号。
继上周美国通用汽车宣布大幅裁员后，摩根士丹利分析师12月3日发布报告称，福特汽车110亿美元的重组计划可能导致2.5万名员工失业，超过通用汽车宣布的1.5万人裁员规模。据统计，近期国际上至少十家跨国巨头提出裁员计划，预计将会使大约16万名员工失业，将有约16万个家庭受影响，除通用、福特外，还包括德国拜耳、加拿大庞巴迪、日本夏普等制造业巨头。这些制造业大块头正试图通过裁员重组应对制造业景气度下滑。
全球制造业PMI骤降
数据显示，全球制造业增速正持续趋缓，全球经济复苏趋势有所波动。
日经Markit本周一数据显示，受欧洲需求下滑拖累，日本11月制造业PMI终值经季调后，由前月的52.9下滑至52.2，降至2017年8月以来最低水准。此外，企业信心也降至2年新低。韩国11月制造业PMI由前月51大跌至48.6，跌破50的景气荣枯分水岭，为8月以来首次陷入紧缩。美国制造业PMI指数从8月61的高位持续回落，美国11月制造业PMI终值为55.3，前值为55.4，预期为55.4。在欧洲，制造业领头羊德国也传来不良信号，德国IFO11月份制造业指数为17.6，低于10月份的19.3，也大大低于一年前的33.9。IFO报告称，只有少数制造商预计未来6个月情况会有所改善。此前，10月份全球制造业PMI为53.4，创出年内新低，该指数连续两个月环比回落。
专家分析认为，本轮全球经济复苏从2016年下半年开始已经持续了两年，经济持续增长的动力客观上存在波动，不会一直保持强劲。其次，日趋复杂的贸易关系给制造业和全球经济带来较大的下行压力。再者，全球货币政策正常化，持续宽松的环境有所改变；地缘政治对全球经济的影响持续存在；以石油为主的大宗商品价格持续上涨，客观上拉高了经济运行成本；贸易摩擦对全球经济的影响仍在持续发酵，都成为近期扰动制造业和全球经济增长的重要因素。
裁员重组轻车上路
应对制造业景气度下滑，制造业巨头试图砍掉产能过剩的业务板块，通过裁员和业务重组轻车上路。
美国最大的汽车制造商通用汽车于11月26日宣布，作为转型计划的一部分，将于明年年底前裁掉15%的受薪员工，裁员人数或达14700人，并在全球范围内关闭7个生产基地，削减销售缓慢车型的产量。通用汽车CEO玛丽.巴拉表示，未来两年，通用汽车将把用于电动和自动驾驶汽车的资源增加一倍。这是通用汽车10年来在北美进行的最大规模重组。
因钢铝成本大幅上升，同时在欧洲、南美以及中国区出现持续亏损，福特CEO哈克特表示，未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组(摩根士丹利预期将导致2.5万名员工失业)，目前福特正在开发自动驾驶汽车，关闭表现不佳的工厂。
此外，本周夏普在日本裁掉了3000多名工人，这家苹果供应商正在将iPhone传感器的生产转移到母公司富士康旗下的一家中国工厂。英国最大的汽车制造商捷豹路虎上周表示，在位于英格兰中部的伍尔弗汉普顿工厂的1600多员工中，将暂时裁员约500人。捷豹路虎称：“外部环境仍具有挑战性，公司正采取果断行动，以实现必要的运营效率，确保长期成功。”另外，拜耳公司上周宣布，在2021年前，将在全球11.82万员工中裁减约1.2万人。近期庞巴迪也公布了出售资产和裁员精简计划。
分析人士指出，近年来随着智能化、电动化、自动化等制造业新技术的不断涌现，通用、福特等大多数制造业巨头均已宣布转型，试图撕掉身上的“传统制造商”的标签，向智能化制造商、服务供应商转型。伴随着全球需求市场的衰减，以电子和汽车等为首的制造业产能过剩问题日益突出，近期裁员风暴将进一步加速。
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