2018年，我国国民经济继续保持总体平稳、稳中向好的发展态势，煤炭需求快速增加。全国铁路发运煤炭23.8亿吨，增长10.3%；2019年，预计铁路煤炭运量将继续保持增长态势，预计运煤数量较去年增加1.5亿吨。
2018年，房地产投资和基础设施建设的加快，南方企业开工率提高，带动整体煤炭市场需求增加。在我国进口煤增加1033万吨的情况下，我国沿海沿江地区煤炭需求保持增长态势；大秦线、朔黄线和蒙冀线的配套港口秦皇岛、黄骅、曹妃甸、京唐港有铁路运力支持，有充足的货源和可靠的运力，拉动这些港口运输形势看好。环渤海港口煤炭发运量继续保持增长态势，达到7.27亿吨，同比增长6160万吨。
2018年，我国“西煤东调”铁路运输保持正常，大秦线完成货物运量4.51亿吨；朔黄铁路完成总运量3.16亿吨，同比增长2.7%；蒙冀线完成煤炭运量5405万吨，瓦日线完成运量3395万吨。2019年，山西、内蒙主要煤炭产地产能释放加速，煤炭产量增加，煤运通道货源充足；同时，下水港口新增能力明显高于铁路运力增量，铁路运输能力可以得到充分发挥。今年，大秦线、朔黄线、蒙冀线全力增挂万吨和2万吨运煤大列，线路延伸至有潜力的货源腹地，增加优质资源供给数量，确保西煤东调和北煤南运保持畅通。
2019年，北通道铁路煤炭运输仍以大秦线和朔黄线、蒙冀线为主。大秦线的分支：大准、准朔线将继续发挥作用，为大秦线提供丰富的煤炭资源。随着新增集运站供应能力的不断增强，朔黄线及其支线黄万线、准池线运量也将快速增长；加之黄骅港和神华天津煤码头运输效率提高，以及曹妃甸港神华专用场地的投入使用，神华优质煤外运更加畅通。今年2月15日至3月31日，唐呼线扩能改造施工，施工结束后，蒙冀线运量将保持增长势头。
“西煤东调”三大铁路线将继续发挥重要作用，国家铁路煤炭运输目标增加1.5亿吨。准朔线开通后，2019年，大秦线具备1000-2000万吨的增量空间，运输数量有望达到4.6-4.7亿吨；朔黄线运输增量同样在1000-2000万吨，今年运煤数量将达到3.4亿吨；蒙冀线去年运煤5405万吨，今年将增加运量2000-3000万吨。“西煤东运”三大铁路线合计将增加煤炭运量4000万吨以上，将为环渤海港口提供丰富的煤炭资源。
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