京唐三港（京唐老港、国投京唐港、36-40#码头泊位）是我国环渤海地区主要运煤港口，也是大秦线的另一个煤炭出海口，在北煤南运中作用突出。截止昨日，京唐老港、国投京唐港、36-40#码头分别存煤197、190和190万吨。
今年以来，京唐三港通过强化调度指挥，增加优质资源进港数量，合理指泊配载，全力提高煤炭运输效率。今年1-4月份，京唐三港合计发运煤炭4260万吨，同比增长585万吨，煤炭运输形势继续看好。京唐三港完成煤炭吞吐量占同期环渤海港口煤炭一次下水量的18%，是大秦线一个重要的配套港口。
京唐老港设计煤炭吞吐能力为2500万吨/年，堆存能力350万吨。该港主要采用抓斗卸车，门机装船，装卸效率稍微逊色一些；但接卸车型较多，从C63到C80大部分铁路车型都能接卸，该港主要依靠“大秦-迁曹线”铁路集港。去年，京唐老港完成煤炭吞吐量3214万吨。
2008年，国投京唐港正式投产，设计煤炭吞吐能力为5000万吨/年，堆存能力为231万吨，装卸工艺较为现代化。该码头主要依靠“大秦线-迁曹线-滦港线”集港；去年，国投京唐港完成煤炭吞吐量5039万吨。
2016年，京唐港36-40#码头正式投产，该码头煤炭吞吐能力5600万吨，其中装船能力3650万吨，卸船能力1950万吨，堆场堆存能力230万吨。该港主要通过“大秦线-迁曹线-滦港线”集港；去年，36-40#码头完成煤炭吞吐量4081万吨。
以上京唐三港共拥有煤炭装船泊位10个，均为3.5-10万吨深水泊位，三港煤炭资源主要来自晋北，部分来自蒙西和陕西。主力煤种为中煤、同煤、蒙泰、满世等煤炭，煤炭流向为我国华东、华南地区电力、冶金、化工等耗煤大户。未来很长时间，京唐三港将在西煤东调和北煤南运中继续发挥重要作用。预计今年全年，京唐三港合计完成煤炭吞吐量将达到1.33亿吨，超去年1000万吨。
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