由于经销商对国五车型的清库力度日益增大，国内车市开始出现回暖迹象。6月30日，中国汽车流通协会发布数据显示，2019年6月，汽车经销商库存预警指数为50.4%，同比环比均出现下滑，经销商终端销售状况也有了大幅好转。不过，业内人士认为，车市6月的好转迹象只是暂时的，在国六标准提前实施的巨大压力下，下半年车市依然承压。
库存指数回落
数据显示，2019年6月汽车经销商库存预警指数为50.4%，虽然仍处警戒线之上，但环比下降3.6%，同比下降8.8%。其中，6月市场需求指数、平均日销量指数分别环比上升10.1%和7.4%，终端销量快速回暖；库存指数、从业人员指数、经营状况指数分别环比下降8.6%、4.6%和4.9%。
同时，分区域看，6月全国总指数为50.4%，北区指数为53.9%、东区指数为44.5%、南区指数为54%、西区指数为51.8%。其中，提前实施国六标准地区的库存预警指数为45.7%，环比大幅下降，位于警戒线以下；不提前实施国六标准地区的库存预警指数为59.5%，位于警戒线之上。
从分品牌类型指数看，6月各类品牌经销商库存预警指数均有所回落，其中进口和豪华品牌指数为50.6%，环比下降3.1%；主流合资品牌指数为50.6%，环比下降3.7%；自主品牌指数为50.1%，环比下降3.4%。
中国汽车流通协会相关负责人称，部分地区进行国五、国六排放标准切换，国五车型加大促销力度，很多消费者选择在6月“抄底”购车，使得销量短暂回升。同时，为清理国五库存车，经销商进一步加大优惠，市场出现价格倒挂现象，利润损失较多。此外，不提前实施国六标准地区的经销商，6月也在为完成半年度考核进行冲量促销。
不计成本清库
北京商报记者调查发现，面对国六标准提前实施的压力，为了在7月1日前完成对国五车型的清库，各大品牌经销商在6月不断加大优惠促销力度甚至赔本卖车。
“价格随时会有变动，现在不买，过几天只能买到高价的国六车型了。”一家上汽大众4S店销售人员表示，店内国五车型普遍优惠为2万-3万元，部分车型价格降幅高达4万元，基本已处于历史低位。以上汽大众朗逸为例，国五车型厂家指导价为11.29万-16.19万元，终端售价仅为7.01万-10.52万元。
同时，在一家一汽-大众奥迪4S店，北京商报记者注意到，店内全系国五车型最高优惠达7万元。该店销售人员表示，由于促销接近尾声，大量国五库存已售完，目前店内可选的国五车型并不多。以一汽-大众奥迪A4L 2019款35TFSI进取型国五车型为例，厂家指导价为28.68万元，现价仅21.51万元，优惠为7.17万元。
“每卖一辆车，我们都会亏掉大概1万元，近两个月来，店内已经亏了上百万元。”上海一家长安福特经销商负责人对北京商报记者表示，店内各国五车型优惠均处高位，其中福克斯车型降幅已超3万元。尽管近期店内销量有所上升，但目前仍有接近40辆国五车未售出。“虽然厂家已经表态7月后将帮我们处理掉这些未售出的国五车型，但店内仍然要承担一笔不小的损失。”该经销商负责人说。
“目前车市零售和批发走势表现逐步改善，零售销量走强主要是强力消化国五库存车的效果。”乘联会秘书长崔东树表示，2019年车市极其低迷，在零售市场消费意愿较低情况下，国六标准提前实施确实给经销商带来较大心理压力，厂商与经销商关系也面临较大挑战。近期，部分厂商已经通过增加终端促销、补贴，加大员工与大客户让利等措施，主动释放经销商面临库存暴库的压力。
下半年车市承压
7月1日起，部分省市已正式实施国六排放标准，这些地区的新车市场将无法再销售国五车型。根据工信部国六车型目录，2018年以来，进入该目录的国六车型共2127款。不过，厂家实际生产的国六车型会更少。机动车排污监控中心统计数据显示，截至2019年5月23日，国内共有86家企业1923个车型(3732个信息公开编号)339.6万辆车进行轻型车国六环保信息公开。
崔东树表示，由于轻型车油耗目录每年更新的车型平均在4000款以上，因此目前2127款国六车型仍然偏少，市场上估计有一半以上的车型没有国六型号。
事实上，不仅是车型供应数量有限，国六车型优惠力度也明显不如国五车型。一家广汽丰田4S店销售人员表示，目前店内凯美瑞、CH-R、汉兰达等车型国六型号均无优惠，仅国六款雷凌给出8000元优惠。此外，一汽-大众、一汽丰田等品牌4S店各款国六车型优惠力度也均未超过2万元。
中国汽车流通协会相关负责人认为，6月部分地区由于国五清库，客户透支较多，并且由于国五车型退市在售车型减少，7月销量不容乐观。值得注意的是，7月，新能源汽车也将面临补贴退坡的大考。6月26日起，随着2019年新能源汽车补贴正式退坡，国家补贴将整体减少约50%，地方补贴则直接取消。
不过，2019年以来，国家相关部门持续下发文件，加速提振汽车消费。中国汽车工业协会行业信息部主任助理李虹认为，2019年下半年随着符合国六标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果持续显现，特别是6月初国家发展改革委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发〈推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)〉的通知》，为乘用车市场带来相对积极的作用，而新能源汽车产销也将继续保持较快增长。
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