受国务院近日正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区的利好刺激，上周五，上海自贸区概念股再度发力。截至收盘，上港集团涨停，浦东金桥、界龙实业涨超4%，陆家嘴、上海物贸涨超3%。
在业内看来，上海自贸区的正式获批标志着中国改革开放又上了一个新台阶，意义不亚于深圳经济特区和上海浦东新区的成立。商务部研究院国际市场研究部副主任白明（微博）认为，“中国是贸易大国、世界第二大经济体，承接国际产业转移已经不能满足经济发展的需要，自贸区的建立将创造新的要素转移和资源配置模式，开放的尺度也将更大，能够释放新的政策红利，创造新增长极。”
海通证券认为，自贸区已从此前上海自由贸易区转变为中国（上海）自由贸易区。“中国”二字的添加，使得自贸区影响和政策内涵从此前单独上海区域，覆盖到全国范围。
从公开的资料来看，自贸区有三大优势。首先，在自贸区监管理念上，更多体现从货物管理转变为企业管理的理念。包括：支持企业建立国别进口商品中心，支持发展各类外贸转型基地；经上海市商务部门认定的贸易型总部，在通关流程、人才引进、资金结算、投资便利、人员出入境等方面按照规定享受优惠政策等。
其次，从贸易的开放度来看，中国（上海）自贸试验区提出更丰富的与国际接轨的多元贸易模式，包括转口贸易、离岸贸易、跨境贸易人民币结算、保税展示、大宗商品交易、技术进出口交易、跨境电子商务等。
最后，中国（上海）自贸试验区的外汇政策和税收政策将更具开放度。这包括，政府配合国家有关部门在上海市探索实施离境退税政策；选点设立免税商品购物店；按照有利于贸易主体集聚和调动各方积极性的原则，落实促进贸易发展的财税政策，做好出口退税服务工作等。
上海综合保税区管委会负责人近日表示，未来1到2年内自贸区各项政策会陆续落地。在金融方面，国务院批准设立中国(上海)自贸区的同时，上海市也出台了42条措施落实金融“国十条”，并表示争取在自贸区建设上先行先试。在物流方面，自贸区方案正式批复后，物流企业可获得更多通关便利，并将获得财政补贴。“在外资内投方面，可能实行少干预、无补贴政策。”申银万国宏观经济分析师李慧勇预计，对外资而言，投资自由化可能为：外资内投可以获得准入前的国民待遇，企业设立和项目立项不需要事先提交项目可行性研究报告。
事实上，作为打造中国经济升级版的重要组成部分，中国（上海）自贸区建设更多的是一种增量利益改革，而非对其它地区产生负面虹吸效应。
有分析认为，尽管临近上海的浙江舟山新区也获准探索建立自贸区，但是两者之间不会形成竞争关系。“首先，上海和舟山背后都有广阔的腹地资源，各自发展的空间都很大；其次，上海和舟山两个自贸区之间是一个主从关系。即中国（上海）自贸区是联动长三角的自贸区，而舟山则是细化分工，与上海相辅相成的自贸区。最后，中国（上海）自贸区将侧重技术及服务型贸易，尤其是金融贸易；而舟山自贸区则侧重原材料和商品贸易。”有业内人士分析称。
对于自贸区建设的受益板块，申银万国在其研究报告称，上海自贸区试点短期内主要受益的区域还是集中在自贸区内部，以外高桥地区为核心扩展至洋山港临港新城与机场保税区；随后将辐射至全上海乃至长三角地区的经济区域。伴随着新的试点区域得到逐步扩大，开放促改革的“制度红利”有望辐射至全国。“在相关行业中，与自贸区直接相关的贸易、航运、港口、物流、建筑、地产、金融等领域将最为受益。”申银万国分析称。
中信证券此前在研报中认为，自贸区利好的行业将是三个方面，一是贸易自由化有利于推动港口、机场的客运量和货运量提升，利好区域性的港口、机场公司；二是提升园区物业资产价值，推动区域物业投资进程，利好拥有园区资产和工程业务的房地产和工程类公司；三是未来贸易区的金融自由化进程，有利于推动金融创新业务发展，利好区域业务相关的银行。
也有机构认为，从成本上看，关税降低或取消将直接降低流通成本，这对厂商和消费者都有益。区内消费者的增加必将有助于园区管理公司发展和区内商品房的销售；同时，随着越来越多的各国货物到自贸区进行集散周转，必将推动自贸区的航运物流业发展，这有益于参股自贸区内的物流和贸易类企业的园区公司。而集成化、多样化的服务系统，将有助于园区公司拓展“综合城市运营商”的业务。
(关键字：国务院 上海自贸区 概念股)
