2013年以来，大宗商品价格指数下跌了10%，大宗商品市场也已经连续三年处在弱势。相比较而言，铁矿石价格的下降幅度却没有达到业内预期。
日前，摩根士丹利的一份报告称，2014年下半年较快的供应增长或将对价格造成冲击。
2014年上半年：维持低库存、价格平稳
该报告称，2013年前三季度，青岛港品位62%的海运铁矿石平均价格为136美元/吨，超出了今年初最乐观的分析预期。与此同时，2013年的铁矿石现货价格的波动情况比2012年要平稳得多。造成这一现象的主要原因是2013年中国钢厂的库存水平一直处于较低水平，因此钢厂通过控制量和购买时机来影响铁矿石价格的能力有所减弱。而导致低库存的原因有两个：一是由于中国钢厂的资金链比较紧张，二是大宗商品使用方在价格波动较大的时期都有压低库存的倾向。
摩根士丹利中国金属及采矿副总裁张镭预计，以上的现象或将持续到2014年上半年。而目前分析机构对2014年铁矿石价格的预期大概在108美元/吨左右。
未来三年：供应过剩将逐渐加剧
摩根士丹利预计，2014年下半年，因为铁矿石的供应量增加较多，可能对铁矿石价格造成较大冲击。2014年之后，铁矿石市场供大于求将进一步扩大。2015年的供应过剩将达到6400万吨，2016年供应过剩将达到1.2亿吨以上。这其中澳大利亚矿商将是当前和未来铁矿石供应量增加的主要来源。
2014年力拓的铁矿石产量预计将达到2.82亿吨，较2013年增加3500万吨。虽然力拓的产能扩张速度超出预期，但达产速度可能低于预期。其中，哈默斯利项目增产约2700万吨，荷普山项目增产约400万吨，罗布河项目增产约400万吨。另外，力拓将于2015年下半年将产量进一步提升到3.6亿吨，产量将主要来自哈默斯利项目。2014年下半年，力拓皮尔巴拉项目的运输和采矿系统会达到设计产能2.9亿吨。此外，力拓仅有的新建项目芒属将在2016年~2017年“贡献”2100万吨的产能。
2014年必和必拓的铁矿石产量预计将达到2.31亿吨，较2013年增加约3800万吨。其中，必和必拓的纽曼生产系统会在2014年上半年和下半年分别增加1600万吨和1000万吨的产量。必和必拓开发的新矿吉姆布莱巴计划于2014年第一季度投产，将增加3500万吨产能，此后将扩大到5500万吨。目前，必和必拓的港口承载能力难以支撑超过2.7亿吨以上的产能，该集团已经开始重新审视港口建设问题。
2014年淡水河谷的产量预计小幅增长1000万吨，达到2.81亿吨。淡水河谷的产能建设项目有不同程度的延迟。原计划于2013年上半年投产的塞拉·莱斯特项目和图巴朗VII球团项目，以及原计划于2014年上半年投产的大瓦尔任项目，预计都要等到2014年下半年才能投产。塞拉·苏尔项目预计将在2018年投产，届时将带来5000万吨的产能。预计淡水河谷2017年前的产量增量仅有4000万吨，主要来源于其矿区的北部系统。此外，该公司计划将其矿区中的南方系统和东北方系统连接起来，从而额外带来1000万吨的年产量。
此外，FMG集团的产能将在2015年增加到1.5亿吨，主要是奇切斯特项目将于2014年下半年投产。新兴矿山汉考克和布罗克曼的投产将在2018年或以后完成。巴西其他矿山的产能不会出现太大的增长，资金和物流的限制以及政府的审批会成为增产的“瓶颈”。其中，CSN公司的扩产计划可能会因为谈判破裂而延期，MMX矿业公司也将面临资金流方面的困难。
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