国家发展改革委1月3日发布通知称，按照现行成品油价格形成机制，自2024年1月3日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高200元、190元——这是国内成品油零售价在2024年的首次调整，亦是数次连续下调后的首次上调。在刚刚过去的2023年，国内成品油零售限价以“六连跌”收官。
据多家机构测算，本次调价落实后，折合92号汽油上调0.16元/升，95号汽油上调0.17元/升，0号柴油上调0.16元/升。本次调价将提高燃油车出行成本和物流企业成本。按油箱容量50升的普通私家车计算，车主们加满一箱油将多花8元左右；对于满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里，燃油费用增加6.4元左右。
“本轮计价周期内，国际原油整体呈现先扬后抑走势。”机构分析师毕明欣对证券时报记者表示，在巴以冲突的背景下，红海紧张局势进一步升级，支撑油价有所上涨。但安哥拉决定退出欧佩克，引发市场对于欧佩克减产实效的疑虑。全球经济增长陷入低迷状态，尤其是美国原油产量创历史新高，其产量激增削弱了欧佩克在全球原油市场的主导地位，投资者对经济与能源需求前景的担忧加重，国际油价承压下行。
在刚刚过去的2023年四季度，国际油价跌幅较大。数据显示，NYMEX原油从10月初90美元/桶左右的水平，跌至2023年年底70美元/桶左右，跌幅超过20%。
总体来看，2023年四季度前期全球经济前景不佳，市场对原油需求的预期偏弱，令油价表现不振。随后，“欧佩克+”会议成果不及预期，且市场对“欧佩克+”成员国坚持石油减产存疑，是油价持续下跌的主要因素。巴以冲突、红海局势等地缘事件的发酵在其中起到了短期刺激作用。
宏观政策方面，由于美国通胀水平显著降低，市场对美联储降息的预期不断强化，部分观点认为，油价或于一季度有所回暖。
下一次成品油调价窗口将在2024年1月17日24时开启。成品油分析师仇晓表示，美联储或开启降息周期，美元持续走弱并进入下行通道；另外，2024年“欧佩克+”减产将执行新的标准，美国石油去库存，给予原油价格一定的支撑，预计油价将偏强震荡。
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