近日，世界上最大的船级社——日本船级社宣布迎来第一艘镍矿石运输船。

据悉，该船被命名为“Jules Garnier I”号，由日本内海造船（Naikai Zosen Corporation）建造，已经于2012年9月19日交付日本主要航运公司——JX航运有限公司。新船将成为世界上第一艘被确认满足国际海事组织（IMO）国际海运固体散货规则（IMSBC Code）要求的镍矿石运输船。该船在2012年10月22日入级日本船级社，并举行了月例会入级评估和正式认证。

在运输过程中，由于镍矿石货物会液化，因此大幅降低船舶的稳定性和安全。因此这些货物已经被视为是导致2010-11年四艘船舶人员伤亡和66名船员丧生的原因。

国际干散货船东协会（INTERCARGO）从此将镍矿石列为“世界上最危险的货物”。国际海事组织正在加强国际海运固体散货代码规则(IMSBC)，该规则将对装载和运输诸如镍矿石的散货穿实施控制。

这艘27200载重吨Jules Garnier II镍矿石运输船为世界上第一艘按照日本船级社新的建造要求建造的，其货舱中的纵向舱壁，使是装载液化镍矿石货物也可以确保稳定性和结构强度。该船的设计在2012年9月份获得了巴拿马政府的认可。在2012年9月份建造完工后，该船成了世界上第一艘，也是目前唯一的一艘满足国际海运固体散货代码规则要求的安全运输液化镍矿石船舶。该船也是第一艘获得了日本船级社新的SCCS记号并承认其特殊结构可以安全运输镍矿石的船舶。

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