修订长达11年之久的电动自行车国家强制标准有了最新进展。记者日前从“中国电动自行车产业创新高峰论坛”上获悉，电动自行车的新国标有望于今年年内出台。据悉，新国标或将把电动自行车限行时速由20公里提高到26公里，而整车质量有望提高到不大于55公斤(不含电池重量)。此外，新国标对续行里程也做出了调整，要求一次充电后的续行里程应不小于30公里，相应提升了电动自行车蓄电池的技术要求。有业内人士分析，在新标准实施之后，电动自行车行业将迎来一个大规模兼并重组的时代。
根据中国自行车协会的数据，目前国内电动自行车的保有量将突破2亿辆的规模。
据业内人士透露，尽管新国标尚未正式出台，不过相关企业已经开始谋划应对之策。在广东省，大约有60%至70%的自行车协会会员已经着手调整企业的生产业务，也有个别企业退出这一市场。
江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙在论坛上表示，预计在未来的五年中，我国电动自行车最高产销量将达到甚至超过4000万辆，其中锂电电动自行车完全有可能达到400万辆，出口电动自行车完全有可能达到400万辆，如果这两个指标能在2018年底之前实现，电动自行车产业将充分得到市场的认可。
国务院参事室特约研究员姚景源称，“新国标”出台后，企业关键要靠技术创新来站稳脚跟，企业的创造力将决定其未来生存潜力。
浙江绿源电动车有限公司董事长倪捷预测，新国标如能顺利实施，将带动产业结构的优化和升级。目前，绿源集团对锂电自行车、低速电动四轮车及各类电动特种车辆的研发日益深入，目前正在推动的电动车与互联网、手机进行联接的智能工程等，都是应对产业升级的具体举措。新国标的出台，将有助于企业调整业务结构，逐步减少技术含量不高、环保代价高昂的铅酸电池电动自行车的生产业务。
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