说起“雷丁”这个名字，大约你从来都未听过，但如果说其它的母公司——比德文，这可是国内数一数二的电动单车“大亨”。对于它而言，要发展壮大，光靠电动单车可不行，还得有最时髦最受欢迎的电动汽车。
本报讯雷丁品牌成立于2008年，是比德文旗下的电动车品牌，其最新产品E60于9月1日正式下线，是较为高端的产品，百公里耗电为11kwh，最高时速为120km/h，最大巡航里程为180km，充电时间约为6~8小时。而雷丁的首款产品D50，则是一款低速电动车，最高时速仅为50km/h，输出功率为2kw，加上补贴后，起步价才2.98万元起。所以尽管此次雷丁并未公布E60的售价，但可以想见价格也不会太高。
“打造人人都买得起的电动车”，是雷丁的企业口号，“雷丁希望打造真正的国民用车。” 雷丁电动汽车董事长李国欣认为，所谓国民用车，不是特斯拉这种高大上的“富豪玩物”，也不是传统车企以拿补贴为目标的“政策产物”，而是真正能够满足普通老百姓基本用车需求的“惠民礼物”。而对于雷丁来说，雷丁D50主要面向三、四线城市居民，而2.98万元的高性价比将直击这一市场消费“软肋”。而E60作为一款高速电动车，市场定位为“都市白领”的上下班代步工具，跟启辰晨风e30、宝马i3一样，都是走城市用车的路线。
除了雷丁电动车之外，像众泰知豆、力帆等品牌，都推出了价格低廉的低速电动车。事实上，低速电动车也在逐渐的“产业化”。在低速电动车发展势头最猛的山东省，其生产低速电动车的企业至少超过100家。6月12日，山东省发布了《山东省汽车行业标准(小型纯电动车)》以及《山东省小型电动车生产企业准入条件》，提出“电动车在40km/h~60km/h匀速状态下行驶，一次充电续驶里程不应少于100km”；企业生产的小型电动车需按照国家标准(50km/小时)通过碰撞试验等系列要求，这相当于就是给低速电动车开了绿灯。当然，目前有能力生产符合标准的企业并不多，市场还需进一步规范。
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