雄韬股份股价延续前几个交易日的大幅上涨态势，接续上攻，截至收盘，报收20.48元/股，上涨4.54%。盘后交易信息显示，雄韬股份在股价接盘大幅上涨的这三个交易日里，遭受两家机构席位大笔抛售。消息面上，日前，媒体报道9月7日，科技部/联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目将被启动，计划引入百亿级新能源汽车项目。
海通证券分析师曾在研报中提及，对于雄韬股份这家主营蓄电池的公司来说，未来铅酸电池将被锂电池取代，是市场对其最大的担忧，但分析师同时称，未来铅酸电池在一些优势领域仍将占据主导地位，将在较长时期内，与锂电池共同发展。华金证券分析师此前在研报中也提及，雄韬股份的燃料电池业务在持续推进，已完成混动样车设计和总装。OFweek 锂电网作者此前表示，我国制造磷酸铁锂电池有优势，车企(包括电池企业)发展磷酸铁锂电池很现实。
机构大笔抛售
9月8日，雄韬股份凭借连续三个交易日股价累计偏离达20%，登陆龙虎榜，盘后交易信息显示，在这连续三个交易日里，雄韬股份总计被净卖出5597.38万元，卖一卖二席位均为机构席位，两家机构合计净卖出近7000万元。
此外，龙虎榜显示，一线游资中信建投杭州庆春路营业部、华泰证券成都南一环路第二证券营业部，以及财通证券股份有限公司温岭中华路证券营业部，其在此期间的交易资金净额较小，疑似在进行倒仓。
而其中的游资席位中信建投杭州庆春路营业部，在这三个交易日里还处在买一的位置，数据显示，这期间其买入额为2713.97万元，卖出额为2809.75 万元，累计净卖出95.78万元。
9月8日当天，雄韬股份的总成交额为5.68亿元，总成交量为28.55万手，数据显示，在雄韬股份持续大涨的这三个交易日里，其换手率均比此前阶段交易日换手率要高，8日当天，雄韬股份实际换手率为17.76%。
锂电时代主打蓄电池业务
公开资料显示，雄韬股份位于广东省深圳市，主要从事阀控式密封铅酸蓄电池、锂离子电池的研发、生产和销售。
从2016年上半年、2016年底到2017年上半年的报告数据来看，在雄韬股份的产品营收情况中，公司极度依赖其蓄电池及材料板块的贡献，当期营收占比分别高达：94.59%、96.03%、91.45%。与此同时，雄韬股份的另一个产品类别锂电池板块所贡献的营收，则相对来说很是微小。
从这些数据也可以看出，雄韬股份的锂电池业务板块营收占比相对也有所提高。根据雄韬股份2017年半年报，雄韬股份提及，动力锂离子电池将是公司未来几年主要的发展方向，此外，其也在加大对燃料电池、铝空气电池、锌电池、超级电池及新型动力锂电池和电池组产品的研发投入，加快推进燃料电池产品在汽车动力领域的研发和应用。
9月8日，有长期关注新能源汽车、锂电池等行业的市场人士向金融界网站提到，“传统的蓄电池采用铅锌镍镉和电池液技术技术成熟 但体积笨大 重量重 相同重量和体积下与锂电池比产生的电量小是最大的瓶颈”，“锂电池采用金属锂和新兴隔膜材料 没有电池液 重量轻 体积小 电能大”，“目前特斯拉比亚迪一线电动车都用锂电做动力 最大续航时间达600公里，国内许多电动自行车、代步车，目前用的却是铅锌镍镉电池”，“燃料电池是个模糊概念，指替代传统汽车的汽油燃料的电池动力”。
早在2014年底，即雄韬股份刚上市的那一天，海通证券分析师即发布研报，明确提到市场存在对这家公司的主导产品未来或将被锂电池所取代的担忧，但也同时表示，铅酸电池未来将在一些优势领域占据主导地位，长期内或将与锂电池共同发展。
华金证券分析师在近期的研报中提到，雄韬股份目前持有北京氢璞21.74%的股权，该公司在2017年上半年和国泰蓝天签订了1.2亿元的燃料电池500套30KW车用燃料电池电堆合同，燃料电池商业化在持续推进。雄韬股份目前已经完成燃料电池UPS在印度通信基站的安装和调试;已经完成燃料电池混动力样车的设计和总装，已处于样车的技术方案验证、定型测试和可靠性试验阶段，后续其有望实现废铝制氢千瓦级燃料电池系统技术的对接。
根据第一动力网消息，国内燃料电池行业从2017年年初即开始获得发展，该行业的投资并购热情持续火爆，资本正和这个行业处在“热恋期”。从2017年年初以来的行业并购案例包括有：东旭光电投资亿华通，雄韬电源投资氢璞创能，雪人股份投资水吉能，以及大洋电机在湖北孝昌投资建设年产1.7万套商用车氢燃料电池系统建设项目，和中国重汽500亿元氢能汽车项目落户济南高新区等。
而近期源于高盛的消息，似乎给这个正处在被资本狂热追逐的行业，来了临头一击。目前，电动车主要使用锂离子电池，电池成本削减也存在技术和原材料成本等诸多难题，想削减成本并不容易。高盛认为，内燃车市场份额的缩减将比行业预期的幅度更小，也更平稳，2030年前，电动车的市场份额或只能增至8%，明显低于汽车界预期的10%-20%。
而根据OFweek 锂电网此前的一篇稿件，彼时，作者将铅酸电池列为“渐渐退出主流行业的电池”，并在文中提到：“其实咱们国家的锂矿、氧化铁磷酸盐储量丰富，制造磷酸铁锂电池有优势，而我国缺乏钴矿，制造必须采用钴元素的三元锂电池会有些困难。所以，我国许多车企(包括电池企业)发展磷酸铁锂电池是很现实的“。
2017年上半年，雄韬股份实现净利润5806.78万元，同比增长2.01%。彼时，雄韬股份在预计半年度业绩情况时提到，由于国内铅酸电池征收4%的消费税和锂电政策变化，对公司净利润数据短期内可能产生不利影响。据悉，我国于 2016 年 1 月 1 日起对铅蓄电池行业按 4%税率征税消费税。雄韬股份2017年半年报称，当期伴随近年来国内人力成本和原材料成本的不断提高，国内铅蓄电池制造的优势在不断被削弱。
雄韬股份预计2017年三季度，由于国内外宏观经济形势影响，给公司发展速度带来一定增长不确定性，公司积极开拓美洲等境外市场，加强锂电产品投入，重点布局储能和电信市场，业绩有望同期上升，或将实现6982.79万元至1.16亿元的净利润，下降幅度为-25%至25%。
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