一个严酷的现实是，铅酸蓄电池产业现在的均匀净赢利率缺乏4%。而筛选落后出产力、消费类产品商场疲软、价格竞赛剧烈、归纳本钱上升等要素也在倒逼电池企业有必要投入更多资源，经过技能创新、出产自动化和办理标准化，加速完成电池职业的智能制作。
理士世界技能有限公司副总裁董捷以为，客户个性化需求与日俱增、传统制作业商业模式的改动、新一代工艺技能的推动以及国家战略的需求，迫使蓄电池企业进职事务革新和晋级，并且这种晋级不只限于出产制作环节，而是要求对整个系统进行再造。
而关于智能制作在蓄电池职业的发展方向，专业出产各种蓄电池专用设备的江苏先特动力配备有限公司最有发言权。据该公司总经理陈英明介绍，智能制作转型是电池企业的战略决策，一起又是企业的一次革新。不同职业、企业没有彻底通用的施行方案，有必要从企业本身动身做好统揽全局的顶层规划。
“国内蓄电池出产设备在工艺技能完成及产品精度方面取得了长足的前进，国产设备的价格也由本来进口设备的20%、30%上升到了现在的70%左右。先特已有装配线设备包含轿车装配线、大密装配线等均已完成自动化晋级，并为后续智能化改造预留数据端口。公司在智能化方面的投入很大，估计未来5-8年的时刻到达初步的智能制作。”陈英明说道。
“不要再落后的工艺上搞自动化;不要在落后的办理上搞信息化;不要在不具备数字化、网络化根底时搞智能化。”董捷关于发展智能制作的“三不要”观点相同值得业界深思。
先进铅碳电池远景宽广
环境问题将是影响未来铅酸蓄电池商场的关键要素，特别是减少车辆排放和改善燃油功率，将导致轿车用铅酸蓄电池商场的改动。包含“微混”(start-stop)技能在内的轿车新技能，将带动VRLA电池、AGM电池以及潜在的铅碳电池在轿车上的使用。
骆驼电池相关负责人表明，公司正加速在功能更优、本钱更低的AGM、EFB蓄电池方面的技能转化;并做好长远规划，开发下一代蓄电池产品，以满意能量收回、辅助动力等更高要求。
在不久前举行的“2017我国世界铅酸蓄电池高峰论坛”上，中科院大连化物所研究员阎景旺博士就先进铅碳电池工业化技能开发做了详细介绍。他以为，铅碳电池能够满意部分荷电状况工况需求，在储能和电动车使用领域商场远景宽广;其充电承受能力远高于铅酸蓄电池，能够满意快速充放电需求;在充放电循环寿命方面体现优异，可到达铅酸蓄电池的数倍;并且能够依据不同使用领域，开发具有特别功能的铅碳电池，如低温铅碳电池。现在，先进铅碳电池也是不少企业的重要研制方向。
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