尽管美联储将重点转向美国经济下行风险，但铅需求将保持较好的态势。5月BCI北美汽车实验室数据显示，小型新车(Original Equipment automotive)方面4月份上涨1.5%，同比下滑0.1%，下降幅度小于前三个月。这一新车数据符合LMC Automotive 5月份销量持平、而非同比下降的预期。年初至今的汽车出货量仍然同比下降2%。与此同时，5月份的替换出货量也较4月份增长2.7%，但同比大幅下降10.5%。结合3、4、5这三个月来看，替换速度低于预期，出货量同比下降4%，年初至今的累计替代出货量同比下降5.4%。
最近，美国的铅需求在7月第一周有所下降，因为电池厂在7月4日美国独立日前后停工，关于需求下降幅度与历史同期相比是持平还是更大，仍存在一些争议，但更多行业消息人士指出，7月中企业将有明显复产，许多人表示8月订单量增多。也有一种说法是，电池制造商下游分销链上的电池库存自3月、4月的较低水平以来没有明显回升，因此，电池零售商很可能会在夏末开始比往常多一点的备库，以便在下一个冬季之前减少对秋季的补库压力。
尽管过剩的铅库存可能有所减少，但能够应对电池厂的需求增加。美国多数再生铅厂在假日期间仍在开工，因此库存将有增加。大多数公司认为，即便废旧电瓶的供应有所收紧，但也是够用的。北美以外买家的持续竞争，在很大程度上抵消了冶炼厂夏季废旧电瓶的增量。尽管竞争的矛头主要指向韩国，但一些消息人士也提到，包括印度在内的其他亚洲国家也加入了这场争夺。另一个观点是，更多的电池经销商不再只是为国内生产商提供服务，转而与北美以外的买家开展更多业务。因此，废旧电瓶价格在过去一个月左右的时间里上涨了1-2美分，目前处于727.5美元/吨范围内。随着 LME铅价继续走高，以及当地冶炼厂希望对铅需求的回升做出反应，铅价似乎有可能进一步上涨。
在加拿大，Terrapure位于多伦多附近的Mississauga冶炼厂的罢工已经结束，该公司表示，上月损失的精炼铅产量(约1000 - 1500吨)可以在今年剩余时间内弥补。然而，但嘉能可位于加拿大新布朗斯维克的Belledune原生铅厂(年产7万吨精炼铅)的僵局仍在继续。据了解，工厂目前运行只有正常生产的50%，每月精炼铅产量损失约3000吨。再往西，Teck公司的Trail冶炼厂产量略高于去年的中断水平(2018年三季度由于第三方经营的制氧机计划外停机，导致其生产中断了两周)，主要由于处理的冶炼渣中含铅量较低。
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