印尼总统佐科·维多多(Joko Widodo)相信特斯拉公司(Tesla Inc .)将敲定一项在印尼投资建造一家生产设施的协议，并向这家美国汽车制造商提供了从税收优惠到镍矿开采特许权等激励措施。
自2020年以来，这个东南亚最大经济体一直在争取特斯拉投资电池和汽车制造业，寻求利用其丰富的镍矿石储备，镍矿石可以加工用于电动汽车电池。
总统，也就是大家熟知的佐科维，已经与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克进行了两次会谈，去年在他位于德克萨斯州的SpaceX工厂与他亲自会面，并通过电话，试图达成交易。
佐科维说:“我对他说，如果你在印尼投资，我将给予镍的特许权。”他指的是印尼提供的采矿特许权。
他说，其他激励措施包括税收减免和购买电动汽车的补贴计划，以便在世界第四大人口大国为特斯拉建立一个市场。他补充说，他的部长们正在敲定补贴方案。
总统表示，他“相信”印尼比特斯拉可能考虑投资的其他国家更有优势，因为印尼拥有最大的镍储量和巨大的国内市场。
佐科维表示，是否开采镍矿取决于特斯拉，并强调印尼对电动汽车电池和电动汽车供应链的投资持开放态度。
“如果他们想从电动汽车电池开始，那是可以的，”他补充说。
特斯拉没有立即回应置评请求。
特斯拉正在寻找另一个制造中心。该公司目前在四个地点生产电动汽车:加州弗里蒙特;上海;德克萨斯州奥斯汀和柏林城外。分析人士估计，特斯拉需要再建7到8个“超级工厂”，才能实现马斯克在2030年前销售2000万辆电动汽车的目标。
除了印尼，韩国、加拿大和墨西哥也一直在争夺特斯拉投资制造。墨西哥总统发言人周二表示，特斯拉正考虑在墨西哥城新机场附近建立一家组装厂。
分析师曾表示，墨西哥在赢得特斯拉投资方面可能具有优势，因为墨西哥靠近其主要市场美国，是一个成熟的零部件供应基地，而且在墨西哥生产的汽车可能有资格获得拜登政府的消费者税收抵免。
可能首先是亚洲
如果特斯拉在印尼投资电池生产，这将是它在亚洲的第一家此类工厂。上个月，该公司宣布投资36亿美元扩大其内华达州工厂的电池生产。
佐科威在2020年禁止镍矿出口，以鼓励投资者建立一个垂直整合的电池和电动汽车供应链，使用金属作为原材料。
这一禁令为镍冶炼带来了大量投资，其中大部分来自中国，但欧盟也在世界贸易组织(World Trade Organization)对这一禁令提出了质疑。欧盟表示，这一禁令不公平地损害了欧盟的不锈钢行业。
世贸组织去年做出了有利于欧盟的裁决，但印尼正在上诉。
印尼对电动汽车或电池生产的投资兴趣也在上升，韩国现代汽车(Hyundai Motor Co .)和LG能源解决方案(LG Energy Solution)已经在建设电动汽车和电池工厂。
印尼官员去年表示，特斯拉已经签署了价值约50亿美元的合同，从镍加工公司采购电池材料。
(关键字：镍)
京公网安备 11010502038340号
