轮毂的质量直接影响到车辆行驶的安全性，劣质轮毂虽然价格便宜，但是在制作工艺和材料方面都还达不到标准，在高速行驶中突然遭遇颠簸轮毂容易发生断裂，从而直接造成车辆失控，所以一定要选择正规途径购买质量合格的轮毂。其次，轮毂的选择一定要搭配车辆外观的整体效果，盲目追求加大轮毂不仅起不到美观的作用，同时在一定程度上还会损失车辆的操控性并增加油耗。
汽车轮毂从最初采用铸铁材质，随后演变到目前大多数车辆轮毂所使用的铝合金材质。这一步步的演变过程预示着汽车厂商在追求车辆造型美观化的同时，对车辆性能方面的提升也更加重视。当然这一个演变过程是缓慢的，所以为了更迅速的达到车辆完美化目的，车主们开始选择了改装。当市面上大多数车型都还在使用质量笨重的铝合金及钢圈时，来自山西的银光镁业集团便开始着手研发并量产镁合金汽车轮毂。锻镁轮毂以金属镁为主要材料，采用锻造工艺，打造出来的轮毂能够实现与普通铝合金轮毂相当的强度，但质量只有其的一半。我们知道汽车轮毂的轻量化，一方面可以减轻簧下质量使悬挂反应时间更短，轮胎的起跳幅度会更小，这就会带来更绵密紧实的抓地力，从而提升操控性;另一方面则可以在一定程度上减小发动机在车轮启动和停止时的能量损耗，使发动机能够更快的进入高效工作状态，实现省油的目的。
丰田86改装的这款锻镁轮毂采用银色樱花瓣造型设计，纤细的幅条能够将鲜艳的刹车卡钳毫无保留的显露出来。另外，从安装效果来看，这款18寸的锻镁轮毂对于搁下六活塞刹车绰绰有余，同时配上规格为225 40 R18的轮胎效果非常完美。比起那些知名轮毂品牌，山西银光镁业推出的锻镁轮毂虽然没有经历太多历史沉淀。但是该公司历时4年，率先突破锻造用新型镁合金的研发制备，以及大规模连续锻造两大困扰全球同行业十余年的难题，试制产品已通过多家整车厂各项指标测试。并且银光镁业集团认为，要促进镁合金在汽车行业特别是汽车轮毂领域的大规模使用，必须坚持批量生产、市场定价的战略。因此，该公司所推出的锻镁轮毂产品在价格定位方面非常亲民，这对于国内众多的汽车改装爱好者来说绝对是一个超大的惊喜。
锻镁轮毂的量产代表着汽车轮毂产业一次全新的突破，预示着又一场轮毂材料更新的时代可能开启。上次铝代替钢，仅减重15%;而此次锻镁代替铸铝的幅度则远超过上次。另外，锻镁轮毂规模量产，可能对汽车产业未来几年的进化，产生难以估量的促进和影响。同时量产之后相对亲民的价格更容易让车主逐渐接近改装，从而带动国内全民改装的发展趋势。
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