2013年，中国汽车零部件市场总体产销量再创新高，整体产销都有一定幅度的增长。根据中国汽车工业协会最新公布的《中国汽车工业产销快讯》的统计数据显示，车用柴油机市场却连续两年出现下滑，整体而言轻型柴油机产销状况要优于重型柴油机。
车用柴油机方面，2012年全年柴油机分别完成332.08万台和339.52万台的产销量，同比分别下降7.49%和9.53%，同比下降速率高于上一年，两年连续下滑在历史上很少见，说明国内经济运行周期所处的位置以及宏观经济结构已经发生了较大的变化。从柴油机企业的整体表现看，2012年统计在内的23家柴油机企业中，累计生产量超过20万台的企业有6家（与上年持平），累计产量超过10万台的企业有12家（比上一年度少1家），累计产量超过5万台的企业有15家（与上年持平）。
从累计生产量排序看，广西玉柴、安徽全柴、一汽集团、潍柴控股、昆明云内、江铃控股、东风汽车股份、潍柴动力扬柴、山东华源莱动、东风朝柴、北汽福田和长城，位居生产量排序的前12位。从名次排列和具体生产量看，车用柴油机2012年基本上延续了前一年的“轻”好“重”差的局面，柴油机市场在某种程度上已经成为反映中国经济运行的一面镜子。
在柴油机企业的具体表现中，生产量较大的企业（年产量高于5万台）中，江淮汽车（年度增长率25.13%）、安徽全柴（13.10%）、昆明云内（13.09%）和潍柴动力扬柴（12.50%）的表现较好；潍柴控股（-34.12%）、中国重汽（-27.52%）、东风汽车股份（-26.66%）、东风朝柴（-23.57%）、北汽福田（-16.80%）和山东华源莱动（-15.45%），则出现了较大的负增长。
