近期，全球主要铁矿石生产商纷纷表示将继续扩产。对此，彭博社报道称，据统计世界主要铁矿石生产商目前有总价值近2500亿美元的新建投资项目，未来大量的铁矿石供应将使得大宗商品价格降至更深的“泥潭”。无论矿商扩产的消息或虚或实，全球铁矿石供应过剩的局面已经形成，市场竞争将进一步加剧。
5月初，力拓首席执行官萨姆·沃尔什（SamWalsh）表示，该公司将投资50亿美元，以使其在皮尔巴拉矿山的铁矿石年产量在2015年增加至3.6亿吨。该计划将于今年第四季度提交董事会裁决。此前，力拓管理层已经达成一致，在今年第三季度将皮尔巴拉地区的铁矿石年产量从2.37亿吨提升至2.9亿吨。据《金融时报》报道，力拓配套的港口和铁路运输设施正在建设中，以符合未来3.6亿吨铁矿石产能的运输标准。此外，力拓已经批准一项总投资为59亿美元、位于西澳大利亚的港口和铁路设施扩建计划。
力拓的竞争对手必和必拓（BHP）和FMG集团，以及淡水河谷也都在计划进一步扩大铁矿石产量。BHP的皮尔巴拉地区今年第一季度铁矿石产量同比增长6.75%，而在今年6月份其年产量预计将同比上涨5%。此外，该公司计划在明年将其西澳大利亚的吉姆布莱巴(Jimblebar)铁矿石产能在2014年第一季度扩建至3500万吨。FMG集团首席执行官潘纳威表示，FMG的目标是将铁矿石年产量扩张至1.55亿吨，此后将不会建设大规模的项目。2012年该公司的年产量约为9500万吨。他还表示，FMG在皮尔巴拉地区的火尾（Firetail）矿山项目的产量将在今年底提高10%。该公司还将批准于2014财年在黑德兰港口建设价值2.5亿美元的第5个铁矿石港口泊位的建设计划，旨在将其港口的吞吐量提升至1.8亿吨。此外淡水河谷的SerraSul项目，总投资为200亿美元，预计在2016年投产，届时将增加近9000万吨的铁矿石供应量。
矿商们的扩产计划显然是由于铁矿石业务的高回报。德意志银行分析师保罗·杨（PaulYoung）对力拓在皮尔巴拉地区的扩产计划表达了支持：“我们在分析之后发现，这个项目的回报率在世界主要的大型项目中是最高的，所以对该项目进行扩建对于股东而言更为核算。”BHP首席财务官格雷厄姆·科尔（GrahamKerr)也公开支持该公司的扩产计划，他说：“即使未来铁矿石市场供过于求致使价格下跌，铁矿石业务也还是我们最赚钱的业务。”
瑞士信贷银行（CreditSuisse）称，铁矿石市场明年的过剩量预计将达到1.5亿吨，2015年~2016年将达到2亿吨。投资银行高盛则预计，2014年市场过剩量将达到1.12亿吨。高盛称，2013年~2017年间，市场新增的铁矿石供应量中有三分之二将来自必和必拓、力拓、FMG和淡水河谷。花旗银行和投资银行摩根斯坦利的预测要保守一些。花旗银行分析认为，2014年，铁矿石市场供应将略有过剩，到2015年市场的过剩量将增加到7000万吨。摩根斯坦利4月份表示，力拓、FMG近来扩大产量的行为使得供应过剩进一步加深，同时来自中国的需求正逐渐放缓。该机构称，到2018年，市场过剩量将达到2.91亿吨。
Liberum资本在力拓表示扩产时就称，对于新建和扩建项目，推迟项目建设，或者项目实际产量会小于计划扩建产量，都是近年来经常出现的现象。该机构指出，力拓和淡水河谷是最可能推迟新建扩产项目的公司。其分析师称，如果力拓的扩产计划延迟一年，将使铁矿石价格在2015年提高18美元/吨，可能为力拓带来额外的37亿美元的息税折旧及摊销前利润。
德意志银行认为，新建项目的延迟会刺激其他矿商来扩产从而填补市场的需求。而此次力拓和FMG集团在皮尔巴拉地区争相扩产就印证了这一分析：如果一方停止扩产，那么另一方将占有对方的市场份额；如果各方均扩产则必然造成供应过剩加剧，从而进入“进退两难”之地。
一些市场观察者也认为，力拓铁矿石项目的任何推迟所产生的市场空白都将“无情地”被其他矿业生产商填补，比如淡水河谷在巴西SerraAzul的项目同样也是力拓强有力的竞争者。科林·汉密尔顿称：“如果力拓推迟项目建设，而淡水河谷在巴西的项目建设按时投产，那么力拓的此轮项目投资将有去无回。”
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