日元贬值拯救了一度垂死挣扎的日本造船业。
日本船舶出口商协会4月11日宣布，2013财年新船订单量同比增长76%，达到1650万总吨，新船订单量也达到了2007年以来的最高纪录。
自2012年以来，日元兑美元已经贬值了15%，使得JMU和三井造船等日本船厂的国际竞争力大大提高。
同时，日本造船厂依赖其节能环保技术也获得大量订单，正在JMU建造的大型散货船(船型 船厂 买卖)证明其比传统同类型船型燃耗降低了20%。
此外，日本在融资上大力支持造船业，日本国际协力银行在此期间为国际船东提供的船舶融资增长了30%。2014年，日本国际协力银行的船舶融资仍然维持高位，2014年以来船舶融资已经达到300亿日元（29.3亿美元）。
三井造船的总经理德久福田在4月10日表示，“随着日元贬值，新船订单增长，我们已经感到春天的气息，”他强调，“2012年更像是日本造船业的冬天。”
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