根据Alphaliner最新的报告显示，2014年前4个月集装箱船(船型 船厂 买卖)拆船总运力已达到212000teu，使得今年集装箱船拆船量再创新纪录。
根据报告显示，在今年1-4月，大约有34艘4000-5300teu的集装箱船报废处理，而在2013年前4个月集装箱船报废数量为18艘，2012年为13艘。分析师称，到今年年底，预计该型船的报废数量将再增加12艘。
今年前4个月的集装箱船拆船量相比去年增长了27%，预计到年底时集装箱船拆船量将达到50万teu。报告显示，虽然目前拆船量仍然超过了新船交付量，但今年前4个月有538000teu新造运力进入市场，达到了前4个月报废量的2.5倍。
据了解，迄今为止今今年报废的70艘集装箱船中，平均船龄为21年，相比过去每年的平均船龄都要小。其中超过4000teu的船舶平均船龄低于20年。自2011年以来，集装箱船拆船运力的平均船龄逐年下降，在2012年从28年降至23年，并在2013年降至22年。此前，2013年的集装箱船拆船量达到了46.3万teu，创历史新高。
据报告显示，韩进海运、中远及马士基集运报废的4000teu船舶占了34艘中的23艘。韩进海运今年已将旗下9艘4024-5302teu的船舶报废处理，预计在未来几个月内将继续报废3艘同型船。中远同样报废了5艘4200teu的集装箱船，马士基则报废了9艘4200teu的集装箱船和5艘3600teu船。
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