6月27日，我国首支世界上全冲程最长的MAN6G80ME-C 9.2曲轴在大连重工成功下线。这是大连重工继去年成功自主研制11S90ME-C特大对接型曲轴之后，在大型船用曲轴研制中取得的又一重大突破，填补了国内空白。
这支大连重工研制的世界最长全冲程曲轴，总长11.175米，重207吨，全冲程3.72米，输出功率达24806马力，是目前全球回转直径和全冲程最大的曲轴。
据了解，大连船用柴油机有限公司将把其安装在新加坡环球船务有限公司一艘25万吨大型矿砂运输船的低速柴油机中。该船使用的G系列柴油机是最新一代绿色超长冲程船用低速柴油机，该系列机型冲程加长，可以降低用于驱动螺旋桨(产品库 求购 供应)的柴油机转速，以利于使用更大规格的螺旋桨。由于冲程的加长，船用柴油机能够驱动更大规格的螺旋桨，从而优化推进效率、降低油耗，减少尾气排放十多个百分点。
不过，超长冲程也带来了超大的加工难度，4.74米的回转直径已经超过了国内所有曲轴车床的加工能力。为此，大连重工投入资金对设备进行了升级改造，并在加工工艺优化、刀具选用上进行了大量的工作，顺利完成了各项技术攻关工作，760个检测数据全部满足曼恩公司质量规范和图纸要求。此前，只有日本神户制钢、韩国斗山重工、现代重工等三家公司具备该型号曲轴的加工能力，大连重工是全球第四家、国内第一家具备研制此型号曲轴能力的企业。
近年来，大连重工通过自主研发和技术攻关，目前全面掌握国际最高端的船用曲轴生产技术，产品研制能力覆盖曼恩系列50级以上、瓦锡兰系列52级以上，实现了具有国际领先水平特大型曲轴的系列化和批量化生产，产品质量得到了用户的高度认可，市场占有率逐年提升。
据了解，作为我国超大型船用曲轴课题的攻关研发基地，大连重工抓住国际造船市场回暖的契机，加快自主研发步伐，大力拓展曲轴市场，在国内率先实现了具有国际领先水平的特大型曲轴系列化、批量化生产， 今年预计出产瓦锡兰系列、曼恩系列超大型曲轴100支，较去年增长一倍。
(关键字：大连重工 冲程曲轴)
