10年前，重庆人对轻轨的第一次“尝鲜”始于九龙坡。彼时，作为西部地区第一条修建并运营的轨道交通线路——重庆轨道交通2号线正式投入使用，市民们在“上天下地”中，体会到了从解放碑快速抵达杨家坪的神奇。
10年过去，重庆轨道交通建设华丽铺陈。在这场推动区域发展和民生改善的建设“会战”中，九龙坡同样是一个重要阵地——就在今年，轨道交通环线和5号线在九龙坡境内一并开建。密集的网络布局，将开启未来九龙坡区更加便捷的“轨道交通新生活”。
33个站点连接主城5区—轨道环线：九线一环的“主骨架”
作为主城区轨道交通线网的骨干线路，轨道交通环线被誉为九线一环的“主骨架”。通过它的重要“环绕”,33个站点将连接起九龙坡区、沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区主城5区，串起南坪、大杨石、沙坪坝、观音桥及人和5个城市组团。同时，轨道环线还将连接重庆北站、沙坪坝火车站、规划中的重庆西站3个火车站，以及九龙园区和沙坪坝商业副中心等主要客流集散地。
据悉，轨道环线全长约51公里，投资300多亿元。其中，地下线路长约42公里，高架线路长约8公里。环线将3次跨江，为此，设置有高家花园轨道交通专用桥跨越嘉陵江、鹅公岩轨道交通专用桥跨越长江以及经由朝天门公轨合用桥跨越长江。
轨道交通环线在九龙坡区段的线路总长为12.6公里，设有6座车站及华岩主变电站1座，工程土建总投资45.92亿元。
九龙坡区城乡建委相关负责人介绍，在九龙坡区轨道办的积极协调下，目前谢家湾、凤凰、二郎、华龙大道4个站点以及跨长江大桥已经进场施工，奥体中心站已进场进行临时设施的搭建，陈家坪站已具备施工条件，大大超过了预期。
【站点设置】
轨道环线将设置33个车站，起点为重庆西站，依顺时针方向依次为上桥站、凤鸣山站、凤天路站、天星桥站、沙坪坝站、沙正街站、玉带山站、南桥寺站、体育公园站、冉家坝站、西湖路站、洪湖东路站、老房子站、重庆北站、渝鲁站、五里店站、弹子石站、涂山站、莲花村站、上新街站、上浩站、海棠溪站、罗家坝站、四公里站、南湖站、海峡路站、谢家湾站、奥体中心站、陈家坪站、凤凰站、二郎站、华龙大道站，最后回到重庆西站。
与7条轨道线路实现换乘——
轨道5号线：南北交通的“主动脉”
5号线一期工程起于园博园，连接北部新区、江北区、渝中区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区，终点在跳磴。线路建成后将同3号线相呼应，成为重庆南北交通的又一条“主动脉”。
5号线全长39.7公里，其中地下线31.1公里，高架线8.1公里，地面线路长0.5公里。设车站25座，其中高架站5座，地下站20座。
按规划，5号线沿途可与其它7条轨道线路实现换乘：在湖霞街站与15号线换乘，在冉家坝站与6号线、环线换乘，在大龙山站与6号线换乘，在红岩村站与9号线换乘，在歇台子站与5号线支线换乘，在石桥铺站与1号线换乘，在重庆西站与环线、12号线换乘，在半山站与2号线支线换乘，在跳磴站与5号线支线换乘。
“通过密集的换乘，可连接火车、长途汽车和城市公交，形成大型综合交通枢纽，有利于完善全市综合交通系统格局。”市建委相关人士表示。
据介绍，轨道5号线一期工程九龙坡区段为石桥铺站—跳磴站，线路长15.323公里，设车站10座、中梁山车辆段及大修厂1个，工程总投资54.57亿元。目前，石桥铺站、石新路站、凤西路站、华成路站、华岩寺站、半山站6个站点已经进场施工，华岩新城等3个高架站已具备施工条件。
【站点设置】
5号线车站从北往南分别是园博园站、丹鹤站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站、大石坝站、忠恕沱站、红岩村站、歇台子站、石桥铺站、石新路站、巴山站、凤西路站、重庆西站、华岩寺站、华成路站、半山站、中梁山站、华岩新城站、石龙站、跳磴站，线路从红岩村大桥过嘉陵江。
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