今治造船接获新年伊始全球最大新船订单，并且重新投资建造超大型船坞，这是时隔16年日本造船业首次建造大型船坞，同时也意味着日本造船业借日元贬值开始强势崛起。
据悉，今治造船近日与日本丸红商事合作接获了11艘20000TEU集装箱船订单，成为首家进入超大型集装箱船领域的日本船厂。
据悉，新船长400米，宽59米，其中第一艘预计将于2018年交付。不过今治造船未透露这笔订单的船东，而据了解，此次订造这批新船的正是此前传闻的台湾长荣海运公司，订单金额高达2100亿日元（约合人民币111.3亿元），不过长荣海运日前对外宣称的是18000TEU集装箱船，很可能意味着该船型未来会有升级的可能。
目前为止，日本船厂建造的最大集装箱船是川崎汽船在今治造船订造的14000TEU集装箱船，新船预计将于今年3月交付。
为了建造这批超大型集装箱船，今治造船将投资400亿日元（约合人民币21.2亿元）在香川县新建一座新的干船坞，这座干船坞设计长600米，宽80米，安装3台起重设备，总起重能力3600吨，为日本最大规模。该船务预计将于下个月开工建造，并于2016年10月完工。
这也是日本造船业时隔16年首次新建大型船坞。自2000年以来，日本船厂订单纷纷流向韩国和中国，但由于当前日元贬值，日本造船业恢复了价格竞争力，因此决定投资造船设备。受日元贬值影响，日本制造业加大国内生产力度趋势显现。
日本造船业总完工量分别于2000年与2009年被韩国和中国赶超。2013年全球船舶完工量排名前五位均为中韩船企，日本今治造船排名第六，总完工量为384万载重吨。不过2014年日本船厂新船订单量（按CGT计算）已达全球20%，所占比例已经达到2006年以来的最高点。
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