韩国大中型造船企业在造船、海洋装置领域的2015年具体接单目标日前进行了披露。
据造船海洋日刊采访及统计结果，韩国11家主要船企（包括一些国外工厂）制定的2015年船舶、海洋装置接单目标共约为605亿美元左右。其在2014年的接单总额约为466亿美元，今年目标与此相比高30%。
据预测，受到低油价影响，今后一段时间海洋装置订单量估计呈现下滑趋势。在此情况下，韩国船企将热衷于获得包括LNG/LPG船、超大型集装箱船、中大型油轮等在内的高附加值船舶订单。
2015年，韩国现代重工的接单目标为229.5亿美元。按部门看，造船部门的接单目标为83.5亿美元；海洋部门的接单目标为53亿美元；成套设备部门的接单目标为16.5亿美元。同时，现代重工集团的现代三湖重工和现代尾浦造船接单目标分别为38亿美元、30亿美元。
现代重工曾在2014年的接单目标为295.65亿美元。按部门看，造船部门接单目标为91.5亿美元；海洋部门接单目标为69亿美元；成套设备部门接单目标为50亿美元。还有，现代三湖重工和现代尾浦造船在2014年的接单目标分别为40亿美元、35亿美元。
现代重工在2014年的业绩不振，并眼下全球业界情况也不佳，从而把今年的目标也定为较低的水平。
韩国大宇造船海洋虽然没有公开发布有关2015年接单目标，不过，据当地证券业界估计，该公司把今年目标定为相比去年的145亿美元高的150亿美元左右。
韩国三星重工也还没公开发布2015年接单目标。不过，据当地证券业界分析，该造船企业把今年的目标定于跟去年相似的150亿美元水平。另一角估计，该公司在造船（商船）、海洋装置领域，把2015年的目标分别定为50亿美元、100亿美元以上水平。
韩国STX造船在2015年的接单目标为59-60艘、29000亿韩元（约合26亿美元）水平，相比去年的20亿美元有所上调。
韩国韩进重工（包括Yeongdo造船厂、菲律宾Subic造船厂）的2015年接单目标共为25亿美元，与去年攻击性接单目标30亿美元相比小幅下降。
韩国城东造船海洋在2015年的接单目标为40艘左右、约20000亿韩元（约合18亿美元），与去年相似。
韩国的Daesun造船和SPP造船把2015年接单目标都定为20艘左右、约5亿美元，韩国大韩造船接单目标为10艘、5.6亿美元相当。Daesun造船和大韩造船的今年接单目标与去年的相似。不过，SPP造船与去年的约15亿美元（40艘）相比大幅下降。
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