7月6日，中外运长航重工金陵船厂举行为山东海运股份有限公司10艘82000载重吨Kamsarmax型散货船建造开工仪式。山东海运总经理赵显福、中外运长航船舶重工总经理、金陵船厂厂长葛标、中国船级社江苏分社总经理范强分别代表船东、船厂和船级社发言，表示要共同打造质量过硬、性能优异的精品船舶。
此次投资建造的10艘船将从2016年7月开始陆续交付，该批船舶将扩大山东海运巴拿马型船队规模，提升细分市场竞争能力，实现公司船队专业化、差异化发展。
据了解，去年初，山东海运和新加坡Transcenden Global合资组建的新公司SDTR Marine在金陵船厂下单订造6+4艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，预计将于2016年至2018年陆续交付，每艘船造价约为2800万美元。
SDTR成立于去年8月，山东海运是其主要股东。该公司主要经营巴拿马型散货船业务，但计划在近期涉足超灵便型及Ultramax型散货船市场。
山东海运目前运营一系列散货船，船型从大灵便型散货船至VLOC。山东海运计划到2015年年底将旗下船队规模增加一倍，达到总运力500万载重吨的目标。
山东海运成立于2010年10月，截止去年底，山东海运采取买租结合的方式快速扩张运力，运营运力达342万吨26艘，另有在建运力213万吨20艘。
据了解，经过这几年的发展，山东海运船队结构合理、特色鲜明,适货性、适港性、适航性优异，具有较强的市场竞争力。新造船舶均提前锁定货源，实现了船货匹配,有效规避了市场经营风险。山东海运重点推行大客户战略，与必和必拓公司签订了1亿吨铁矿石运输项目，巴西淡水河谷也将4艘世界最大的40万吨级矿砂船(船型 船厂 买卖)交由山东海运运营，合约总金额逾5亿美元，这是近年来全球航运业为数不多的大额合约。山东海运还与知名贸易商、石油化工公司结成战略合作伙伴,这些大合作确保了主营业务形成稳定收益。
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