目前正处于停牌中的中国远洋8月27日晚间发布半年度报告，公司上半年实现营业收入299.7亿元，同比微增0.11%；归属于上市公司股东的净利润18.97亿元，同比扭亏为盈；扣非后亏损20亿元，同比减亏3%。
2015年上半年，公司营业外收入40.85亿元，较上年同期增加38.76亿元。期内，收到船舶报废更新补助等政府补贴40.5亿元，上年同期为1.3亿元。
中国远洋表示，2015年上半年，航运市场需求总体疲软，运力过剩局面延续，国际航运业供求失衡局面仍无实质改善，航运市场运价普遍呈下行走势。虽然国际燃油价格下降对改善经营状况有所帮助，但航运企业依然承受巨大经营压力。
运力维持高位，而国际航运需求仍将在一段时期内继续保持温和增长态势，是国际航运市场面临较大压力的主要原因。在集装箱航运方面，根据Drewry预测，2015年全年全球集装箱运输需求将仅维持3.8%的增长幅度，低于2014年5.5%的增幅。而据Alphaliner预计，2015年运力将同比增长8.8%，高于2014年6.3%的增幅，亚欧等主干航线供过于求局面仍将十分严峻。在干散货航运方面，下半年国际干散货航运市场总体要好于上半年，但由于市场现有运力仍在高位，市场全面复苏尚需时日。
中国远洋上半年在集装箱航运及相关业务收入236.4亿元，同比增长22亿元；实现集装箱运载量4,793,946标准箱，同比增长6.79%，但平均单箱收入4339元/TEU，同比下降了1.7%。在干散货航运及相关业务收入为44.6亿元，同比下降三成；码头及相关业务收入15.26亿元，同比下降5.4%。
日前，“中远系”、“中海系”旗下上市公司以“控股股东拟筹划重大事项”为由停牌。
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