近日从本钢集团获悉，历时3年的本钢集团内部运输线和车场的同步改造工程已全线贯通，顺利与沈阳铁路局专线接轨。本钢集团内部运输专线由过去2条增至4条，年增吞吐能力达到500万吨，使本钢集团运输“大动脉”活力大增。
本钢集团南口运输大列线，是大宗原燃料进入本钢集团工源厂区的专线，也是本钢集团板材公司生产运营的能源动力“生命线”。2011年，为适应沈丹客运专线等高速铁路工程建设需要，本钢集团与沈阳铁路局共同努力，同步完成本钢集团铁路运输相关配套改造设计，对南口大列线进行技术改造。
在该工程的前期设计阶段，按照国家铁路相关规定，新改建、扩建铁路专用线信号系统需要同步进行升级改造，达到铁路列车直进要求的标准。本钢集团经多方沟通、协调、论证，最终依托企业现有信号系统，对涉及接轨点接口部分信号系统进行局部改造，仅此1项就节省技改资金800多万元。
目前，本钢南口车场从铁路运输线行驶来的货运专列，可直接与本钢内部运输专线连接，成为直进大列，既节省了运输时间，又增加了吞吐能力。改造后的车场容车数是在原有基础上增加150辆，已具备同时办理两列铁路列车到发作业的条件。
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