基于数码仓的现代化物流园范本
——走进五矿无锡物流园
2014年，钢铁电商迎来了井喷式的发展，但其实传统钢贸行业依然在微利时代艰难度日。尽管线上交易进行得如火如荼，但是传统钢贸中的仓储、加工、配送等现实中的种种问题却并没有因此减少和消失。
近些年来，随着市场行情举步维艰，一些钢铁物流仓库所上演的重复质押、跑路等事件更将钢贸市场的信任指数降到了冰点。
同时，钢铁电商发展到今天，快速先进网络技术与滞后的仓储物流体系不相匹配的问题也浮出水面，经成为了钢铁电子商务发展的一大'瓶颈’。
众所周知，一家公司或者一个组织能否取得成功，取决其对流入、贯穿整个组织、并最终流出组织的商流、信息流、资金流以及物流的管理水平，这些流统称为供应链。作为钢铁电商供应链中重要的一个环节，交通便利的物流园和高度信息化的仓储体系，第三方大宗商品交易平台发挥其增值服务功能的最佳载体。
鑫益联数码仓——打通钢铁电商O2O的关键节点
对于深陷信任危机和下滑颓势的钢贸市场而言，五矿电商平台鑫益联明确了其立足之本——即以打造安全高效的数码仓体系为切入点，以基于真实库存的现货交易为核心，以金融协同业务和高端资讯服务为支撑，构建全产业链参与、极具互驱价值和成长性的全国领先的第三方大宗商品电子商务平台。
日前，记者从五矿电商平台——鑫益联方面了解到，数码仓既是鑫益联电商平台的核心优势之一，也是打通钢铁电商O2O的关键节点。
首先，数码仓可确保仓库内货品的真实性，通过联网仓库货物的自动上传，保证数据真实性，扩大交易规模。其次，确保客户所点即所得，轻触鼠标即可实现在成交的同时，锁定仓库中的标的货物，提高交易保障性。第三个特点是降本高效：通过数码仓系统能够实现库存货物自动挂牌销售，免除保证金。
钢贸信任危机让中小钢贸商融资雪上加霜。鑫益联电商平台的数码仓技术将仓储系统与银行系统实时有效对接，可协助银行对货品真实性进行有效的监管，为平台用户申请融资提供大大便利，同时也为逐步建立钢贸良性生态圈的愿景夯实基础。
五矿无锡钢铁物流园——融资级数码仓之典范
构建基于数码仓技术的网络化布局的物流园，即是五矿电商平台的战略发展重点，也是五矿推动黑色流通业务战略转型的重要举措。据了解，五矿电商平台鑫益联数码仓可从低到高分为三个级别，分别为资讯级、交易级和融资级。五矿无锡物流园项目落成就成为了融资级数码仓的杰出代表。
五矿无锡物流园项目建设进展顺利，业务规模不断扩大。今年前三季度，该物流园实现吞吐量55万吨，月均库存量达到6.5万吨。该物流园四期工程的K4室内仓库已在7月投入运营。
该园区占地面积400亩，投资规模高达8.9亿元。设计吞吐能力为420万吨/年，仓储面积近10万平米，加工能力35万吨。由五矿无锡钢铁物流有限责任公司（注册资本2亿元，由五矿发展绝对控股）建设运营，建设内容包括码头、铁路专用线、露天堆场、室内仓库、加工中心、综合交易大厅、商务中心大楼等，预计2015年基本完工。
五矿无锡钢铁物流园是集仓储、加工、配送、交易、金融、信息等于一体的一体化综合性服务平台，兼顾多种业务模式，以钢铁产品为主，兼顾有色及部分黑色冶金原料，是五矿内部第一个建设和投入运营的物流园。
立足“先天”优势 打造“后天”硬实力
五矿之所以选择在无锡建设第一个物流园区，是因为华东地区是我国最大的钢铁消费区（占全国总消费的30.7%）和第二大生产区（粗钢产量占全国的36.1%），而无锡又是华东地区最大的带钢消费市场和不锈钢交易市场，有色产品的消费量也比较大。而且无锡所在的江苏省，造船、汽车、机械、家电等制造业发达，板材消费量大。
与此同时，江苏是我国钢铁生产第二大省，产量仅小于河北，物流需求量很大。
此外，江苏境内交通运输体系较为完善，有利于钢铁等大宗产品的运输。该物流园区位于无锡市西北方的洛社镇，既紧邻带钢消费市场——钱桥镇，同时又靠着藕塘码头，可直通京杭运河和锡澄运河，水系发达。同时，铁路可直通新长铁路和京沪铁路，又有沪宁、锡澄、锡宜三条高速公路在附近交汇。
既靠近物流运输需求量大的客户群，又拥有便利的运输条件，这为五矿无锡物流园提供了先天优势。
在上述区位优势条件下，建造码头、铁路线和仓库等基础设施就成为五矿无锡物流园项目建设的重中之重。
该物流园区的装卸运输设施分水路、铁路和公路。在水路运输方面，将建有5个1000吨级泊位，行车起吊能力为50/20吨。在铁路运输方面，建有3条铁路专用线，行车起吊能力为50/20吨。在公路运输方面，精选车辆种类齐全，信誉、质量、价格等综合实力较强的运输公司，建立长期合作关系。
仓储设施的建设包括码头堆场、室内仓库和专用线堆场。专用线堆场为室外堆场，用于堆放螺纹钢、线材、中厚板、热轧卷板、带钢等。
除了运输和仓储设施，加工设施的配备也是五矿无锡物流园的重点建设项目，着力提供品种加工能力突出、性价比高的一体化加工服务，以满足客户的个性化加工需求。
据介绍，该物流园区分5期建设。一期项目主要完成码头、室内库K1和商户办公用房的建设，二期项目主要建设室内库K2、K3，三期完成铁路专用线的建设，四期建设室内库K4和K5，五期建设商务中心大楼。截至目前，前三期项目已经建设完毕，四期建设的K4室内仓库也于7月份投入运营。
依托制度和现代技术 构建完善的管理体系
与五矿无锡物流园区的硬件设施建设同步跟进的，还有针对该园区软实力的塑造——构建以“制度是基础，安全是前提，流程为关键，信息化是支撑，能力是核心”的管理体系。
作为一个现代化物流园区，顺畅运营的基础和前提是制度和安全。五矿无锡物流园首先形成了制度化管理，即以总体规则为基础，围绕不同管理内容设立11项管理规定，结合实际操作，对重点环节、重点事项编制实施细则，并不断修订完善。
同时，为了保障园区安全，该园区对员工进行了安全知识、操作技能等方面的培训，以提高员工的安全意识；并进行现场实操培训，提高员工的操作能力和熟练程度，使其不打折扣地贯彻操作要求。
有了制度和安全的保障，要提高物流园区的运营效率，流程的优化最关键。该园区践行“四快”（入库验收快、出库发运快、财务结算快、解决问题快）和“两好”（把货物保管好、为客户服务好）的指导思想，对管理过程进行拆解，在不同环节设定管控节点，明确控制要求，从而达到优化流程的目的。与此同时，该园区还实现了制度流程化：即在不同环节设置相应岗位、赋予不同权限；明确各环节的运行顺序，对不同岗位指定前后衔接人员，使环节衔接、人员对接、单据传递顺畅高效，实现标准化流水作业。
五矿无锡物流园方面认为，流程的优化永无止境。因此，该园区还以管理提升活动为契机，成立了8人管理提升小组，针对管理中的风险、安全、效率等问题，系统化提出解决方案，持续进行流程优化和制度完善。在一些关键的节点形成统一单据，实现流程表单化；依托物流流程，通过信息系统实现表单信息化。单据流转经过专人复核、部门审查都多道程序，并对印章的使用采取严格的审批控制等。
此外，现代化的物流园区运营还离不开信息化技术的支撑。该园区以供应链管理为核心，打造数字化仓储，全面提升管理水平，并支撑五矿统一部署的电商平台。
根据兼顾战略性、实用性、可靠性和可扩展性原则，该园区将分阶段逐步实现其信息系统的建设与规划。如通过基础功能建设支撑业务运作，采用帐卡合一、数据库共享，满足基础业务运作和决策支持；与客户的相关业务系统对接，实现远程下单、查询，模拟库位显示结合视频监控系统，实现对货位的可视化管理，利用短信平台加手机在线，实现快速查询和顺畅沟通；采用条码/RFID（射频设别技术，俗称电子标签）+PDA等物联网技术，降低出错率，提高作业率，从而提升整体效率，结合IC卡、门禁系统，推动无纸化管理的实现。
最后，除了过硬的基础设施和完善的管理体系，该园区还有与之相匹配的为客户提供优质、高效、便捷、周到和可靠服务的能力，这也是该园区最核心的内容。
按照上述原则，五矿无锡物流园的建设稳步推进。如该园区的业务规模不断扩大，已经从一期建设完成后的11万吨的吞吐量，逐步向80万吨~100万吨的吞吐量计划迈进。据悉，预计到2015年，该物流园区的基本建设都将完工（商业地块除外），相关资质齐备，传统业务规模继续扩大，经营品种基本实现全覆盖，业务模式日益丰富，形成更加多元化的业务组合。
(关键字：五矿 五矿无锡物流园 数码仓 现代化物流园)
