宝钢新建全球唯一的新能源汽车用无取向硅钢专业生产线

宝钢新建全球唯一的新能源汽车用无取向硅钢专业生产线

12月8日上午，宝钢股份无取向硅钢产品结构优化项目开工，该项目是全球目前唯一的完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线。项目建成投产后，每年可为400万辆新能源汽车提供高等级用材，减少碳排放360万吨，相当于33万公顷森林的吸收量。

中国宝武总经理、党委副书记胡望明，区委书记陈杰，区委常委、副区长苏平，中国宝武党委常委、宝钢股份党委书记、董事长邹继新，副区长、区公安分局局长黄辉出席仪式。

宝钢股份为什么要建设这个项目？

随着国家新能源战略的实施，尤其是新能源汽车行业的高速发展，市场对高等级无取向硅钢的需求呈爆发式增长，现有硅钢生产能力严重制约着国家新能源行业的发展。宝钢股份审时度势，利用10多年形成的产品、技术、装备和市场优势，决定建设新能源汽车用无取向高牌号项目，计划于2023年3月建成投产。

全球唯一产线有哪些特点？

宝钢股份无取向硅钢产品结构优化项目设计年产能50万吨，作为全球第一个完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线，其工艺技术、产品技术和产线技术完全由宝钢自主研发、自主集成。项目采用多项创新设计和技术，颠覆了全球全行业传统无取向高牌号单机架制造技术，自主开发了连轧机轧制工艺装备技术；设计全行业最高速的常化酸洗产线，用一条产线实现两条产线的产能；退火涂层机组首次采用电磁感应技术制造无取向产品，制造效率大幅提高，产品性能水平全球领先。

项目定位于智慧制造样板工厂，实现高度自动化、智能化和无人化，打破传统四级信息化架构，实现云边端大数据应用与制造过程管控。同时，整体项目按照零排放设计。

该项目投产后，宝钢股份硅钢产品年产量将达到400万吨，其中高牌号无取向硅钢年生产能力将达到100万吨，位居世界第一。

宝钢股份无取向硅钢产品结构优化项目是宝钢硅钢自主研发技术、产品向商业化转化的成套项目，也是上海市“新基建”项目，计划2023年3月建成投产。

减少碳排放的一个重要方向是推进新能源和新能源汽车产业发展，无取向硅钢是实现将电能通过马达转化为动能，实现能量转换的关键基础材料，其性能直接影响能量转化的效率。宝钢硅钢十年磨一剑，攻克了具有标志性的新能源汽车用无取向高牌号的核心技术难题，研发已得到全球高端用户的认可与应用，全国市场占有率60%，全球市场占有率30%，在全球钢铁行业中处于引领地位。

项目总投资27.2亿元，包括一条行业最高速度的常化酸洗机组、一条小六辊六机架连轧机、两条高效率退火涂层机组和其他辅助产线及能源公辅装备，设计年产能50万吨。建成投产后，宝钢股份硅钢产品年产量将达到400万吨，其中高牌号无取向硅钢生产能力将达到100万吨/年，位居世界第一。

项目采用多项颠覆性设计和技术，颠覆传统无取向高牌号采用单机架轧制生产模式，自主开发了连轧机轧制工艺装备技术，生产效率大幅提高，产品和技术水平全球领先。项目投产后将解决当前新能源汽车行业高等级无取向硅钢供不应求的问题，强力支撑国家新能源战略的实施。

(关键字：宝钢 无取向硅钢)