中央大道海河隧道开始最后一段隧道主体的施工建设，预计明年将实现全线竣工，待竣工通车后，将把大沽地区和于家堡金融区紧密地联系在一起，使原来20分钟的路程缩短至5分钟。
中央大道海河隧道工程修筑起点为新港三号路，终点为天津大道立交桥，路线全长4.2公里，双向六车道，是连接中心商务区大沽地区和于家堡金融区的重要通道，也是海河下游南北两岸的重要过河通道。“目前，海河隧道与进港一线铁路相交的约500米的隧道主体已经开始施工，这也是海河隧道主体受铁路影响的最后一段，预计明年上半年将完成施工，届时海河隧道将实现全面贯通。”现场相关负责人介绍。
在施工现场，工人们正在用硕大的成槽机为隧道最后一段主体进行地下地连墙施工。除此以外，海河两岸还有3段隧道主体正在同步施工，目前于家堡出入口段施工已近尾声，预计本月底基本完工。大沽地区的两段施工预计今年年内完成。预计明年上半年海河隧道整体贯通后将进行附属设施施工等工作，预计明年下半年具备通车条件。
中央大道海河隧道是北方第一座沉管法隧道，它有节约土地、结构安全、断面更大等特点。海河隧道通车后不仅将于家堡金融区与大沽地区连接得更加紧密，还将把中央大道与天津大道相连，使海河北岸的车辆更方便地行驶上天津大道，再也不必等待开启桥、海门桥的提桥。
央大道的路线位于塘沽区、汉沽区、大港区三个行政区中轴线，大道北起汉沽区南外环，穿过汉沽区、塘沽区、大港区地界，南至大港区海景大道，与世纪大道相接，宽60米，长约53.11千米，主线设计为双向六至八车道。中央大道海河隧道工程位于滨海新区于家堡中心商务区东南侧。北起胜利路，南接津滨大道立交，路线总长4.2公里，其中隧道全长3.36公里，地下部分2.9公里，设计为双向六车道。
在原先的设计方案中，隧道从于家堡地区下穿进入海河，直接沟通南北两岸，在海河南岸连接津沽公路接线立交桥，隧道全长2.88公里，设计时速为60公里，采用双向六车道断面。原计划的进度是，在中央大道四号路地道及胜利路段实现通车之后，海河隧道工程就要开始动工。目前通行海河南北两岸只有桥梁和渡船两种途径，而且海河下游地区地面交通不畅也逐渐成为了大问题，中央大道海河隧道的修建就是为了有效地解决这一问题。其实，比起现存的海河、海门两座大桥，海河隧道的两端显得更加沉甸甸，北岸是滨海未来的金融中心于家堡，南岸则是临港工业区、天津港散货物流区并且能直通大港，“有了海河隧道这一节点，中央大道才能真正称得上是滨海新区的交通大动脉。”
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