受环保安全监管趋严、轮胎下行压力加大等因素影响，炭黑行业面临着前所未有的压力。对此，业内人士建议，炭黑企业应从优化升级产业结构、完善环保设施、加强品牌建设等多方发力，使行业发展实现从量到质的提升。
据中国橡胶工业协会炭黑分会副理事长沈金良介绍，2018年炭黑产量保持了平稳增长，全国炭黑产量572万吨，比去年同期增长3.3%，但增速有所放缓;全国炭黑产能达753万吨，同比增长6.4%，其中新增产能42万吨。
“2019年还将有约50万吨炭黑新增产能释放，行业结构性过剩矛盾仍将突出，市场竞争会进一步加剧，利润率水平令人堪忧。”沈金良分析说。
从下游看，随着汽车产销量大幅缩减，轮胎市场压力重重，难带动炭黑行业向好发展。
据中国汽车工业协会统计，2018年，我国汽车产销量分别为2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%，年均增速为-2.8%。这是自1990年以来汽车年度产销量首次出现负增长。“2019年，受购置税优惠政策全面退出、宏观经济增速放缓等因素影响，国内汽车行业增速仍将回落，轮胎销量难有大幅提升。”沈金良表示。
同时，沈金良还指出，当前轮胎产能结构性过剩仍未得到根本扭转、贸易摩擦更趋严峻、环境保护任务艰巨、企业自主研发能力不足等多重因素仍将制约行业的发展。
面对严峻的行业形势，江西黑猫炭黑股份有限公司总经理魏明建议，炭黑企业应从四方面发力，真正实现从量变到质变的提升。
一是产业结构优化升级。魏明强调，我国众多炭黑企业高端产品研发能力不强，产业结构不合理，阻碍了产业发展。因此，生产企业必须要在产品质量升级、企业管理升级、销售服务升级、能源环保升级、产品品种升级等方面真正有所作为。
二是不断完善环保设施。炭黑相关的环保政策正在逐步出台，可以预见今后中小企业的日子将越来越难熬。因此，全行业要时刻关注环保政策，不断完善环保设施，大力推进清洁生产，优化环保设施的运行质量，实现绿色发展。
三是重视产品品牌建设。今后，下游行业对炭黑产品的要求会越来越高。因此，生产企业在重视消费需求变化的同时，还要加强自身品牌建设和优质服务，以提升产品市场竞争力。
四是注重特色差异化发展。随着中国炭黑工业的高速发展，实施创新驱动战略势必成为推动行业优化升级，迈向高端价值链的必然趋势。这就要求企业要结合自身特色，以市场需求为导向，选好自己的位置，关注绿色轮胎对炭黑质量的需求及炭黑在非轮胎橡胶制品领域的应用，提升核心技术，发展特色产品，减少同质化竞争。
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