看上去轻巧、骑上去便捷的电动自行车，存在不少火灾隐患，让人触目惊心。除了可能引发火灾，电动自行车的速度也是个问题。据央视财经《第一时间》报道，近几年来，我们身边的电动自行车，速度是越跑越快，电池容量也是越做越大，看上去是满足人们对速度的追求，实际上，这里面隐藏着极大的危险。
电动车限速器成摆设 风险谁承担
早在1999年，国家强制标准《电动自行车通用技术条件》中就明确规定，电动自行车最高车速应不大于每小时20公里。我国《道路交通安全法》也规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。可现实情况又如何呢？这是北京三环路的一个路口，记者在这里发现，短短5分钟时间里，就有数十辆电动自行车经过，他们的行驶速度都非常快。在中关村(000931,股吧)，记者同样看到了这些现象。这些电动自行车，为什么会跑得这样快呢？在一家北京的电动车销售店里，店主向我们透露了其中的秘密。电动自行车销售人员说，车后面有根线，想快的话把那根线一拔就行了。这根线连接的就是限速器，本来是电动自行车保护系统中最重要的安全控制部件之一，国家标准中的相关紧急制动距离也是在每小时20公里速度下制定的，一旦被拆除，就会影响到整车刹车性能。专业人士介绍，这种行为还有可能给电池带来危险，成为电动自行车起火燃烧的一个原因。国家化学电源产品质量监督检验中心主任刘燕说，拿掉限速器以后，电池的安全保障就没有了，大电流放电的时候，在使用过程中就会产生大电流，大电流会加速内部导线的老化。
除了私拆限速器，在南京新日电动车专卖店里，销售人员告诉记者，为了能多跑一些公里数，他们还对新电动自行车采用了增加电池容量的方法。在国家强制标准中，对电动自行车安全要求有这样的规定：整车重量应不大于40公斤，蓄电池的标称电压应不大于48V 。但现在，这辆车的出厂电器部分设计竟然就高达64V。电动自行车调快速度，增加电池容量，就会造成刹车系统不匹配。对于消费者来说，最直接的危害就是在行驶过程中会有刹不住车的危险。
擅自更换电动车电池 引发火灾致人伤亡
在调查中发现，为了满足部分消费者对高车速的需求，一些经销商在销售时会将限速装置拆掉，车子是卖出去了，安全隐患最终还是由消费者来承担。不止是限速器会被拆掉，一些厂家还提供这样的服务，把分量较重的铅酸蓄电池改成分量较轻的锂电池，而擅自更换电池，已经引发多起火灾事故。
2010年7月27日夜，南京发生了一起电动自行车电池失火案。当天，软件工程师王惊天正在为自己的电动自行车电池充电，没想到几个小时后，却发生了火灾。
电动自行车使用者王惊天告诉我们，如果每天拎着铅酸电池上比较高的楼层，又没电梯，非常累。于是他在网络上查询到一家“金城电动车广州路销售中心”，经常发布电动车电池的文章，并宣称自家更换的电动自行车锂电池安全可靠，王惊天来到这家挂着“金城电动车专卖”的地方，花了2千多元高价为自己的电动车更换了重量比较轻的锂电池。但令王惊天没想到的是，这块电池仅仅使用了一个月就出事了！王惊天说，当时他从睡梦中惊醒，发现电池两边喷出了1米多高的火。这场火灾最终造成两名无辜女孩死亡，还导致一名学生在从4楼跳楼逃生时，左股骨干骨折。而电动车电池使用者王惊天，也深深陷入长达数年的官司之中。
根据这一案件所涉及的电池厂家说法，他们根本就没有向南京市场生产销售过这种电池。而金城电动车公司也证实，所谓的“金城电动车广州路销售中心”跟他们也没有任何关系。也就是说，这位卖给王惊天电动车电池的商家，所用电池质量并没有任何保障，自己也是冒用别人的身份。让人意外的是，这起案件发生后，为王惊天更换电动车电池的这个商家并未受到追责。
电池厂家管理松散 经销商以次充好牟暴利
记者调查发现，一些电动车厂家只管卖车，对下游的销售商如何装配电池并不多管。甚至有的厂家直接让专卖店的销售商把便宜电池当作贵的来卖给消费者，好谋取更大利益。目前我国电动自行车社会保有量已接近2亿辆，市场饱和显露端倪。应该说卖一辆电动自行车，利润正在不断下降。一些商家挖空心思想在其它方面找赚钱的方法。
南京市瑞金路和中华路上，有着大大小小数十家电动自行车专卖店。记者注意到，电动自行车所用电池大体分为两种：铅酸蓄电池和锂电池。铅酸蓄电池价格便宜，分量较重；而锂电池价格贵，但分量较轻。记者看到，电池壳上印着大大的电动车厂家名字，但里面装的几乎都不是该电动车厂自己生产的电池。
不仅如此，记者调查还发现，一些电动车厂家对电池的管理也较松散，装哪个厂的电池，装什么样的电池都由经销商自己决定。在天津东丽区丹妮电动车厂，一个厂家的经理说，他们配套使用超威电池，但销售商完全可以在当地自己去选择购买。邦德电动车厂是一家年生产能力200万辆，在国内拥有数千家专卖店的大厂。当记者以经销商名义询问该品牌电动车该安装什么电池时，电动自行车厂客户经理说，在市场上，超威电池和天能电池名牌很大，很多消费者他就要超威电池和天能电池，但有部分人他不要那个，他不懂，所以用光宇电池。这位客户经理透露说，他们邦德电动车配套给专卖店既可以用450元的超威电池，也可以用便宜50元钱的光宇电池，专卖店可以把便宜的电池当贵的卖给消费者。
看来，电动自行车厂家虽然通常会指定某种品牌的电池，但对于经销商，却在管理上十分松散，甚至还有人鼓励经销商拿价格便宜的电池来替换成贵的。
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